サウスウエスト航空の最大の売りは「格安運賃」です。一体どの程度安いのでしょう
か。サウスウエスト航空はどの路線においても格安運賃を設定し、自ら「低運賃エアラ
イン」と名乗っているのです。
　サウスウエスト航空の場合、どの市場に参入しても必ず運賃を三分の一から半分に抑
えられるということでそれを実現してきたのです。例えば、ダラス〜ヒューストン間で
はこの低価格戦略によって実に６９％のシェアを牛耳る戦果を上げています。
　具体的な例を上げると、かってダラス〜サンアントニオ間でブラニフ航空のエコノミ
ークラスが６２ドルだったときに、サウスウエスト航空の運賃はたったの１５ドルだっ
たのです。これでは競争相手はお手上げでしょう。
　また、１９９１年にサクラメント市場に参入したとき、サクラメント〜オンタリオ間
の普通運賃は、他社が４４０ドルだったのに対して、サウスウエスト航空は１１８ドル
だつたのです。
　また、オハイオ州のコロンバス〜セントルイス間では、平均的普通往復運賃が６７２
ドルであったときに、サウスウエスト航空は９８ドル。クリーブランドでは、シカゴま
での普通片道運賃が、他社の３１０ドルに対してサウスウエスト航空では５９ドルとい
った具合なのです。
　サウスウエスト航空のこうした格安運賃政策は、米国全土の地方自治体や企業が誘致
キャンペーンを巻き起こしています。ミルウォーキーのミッチェル国際空港にいたって
は、サウスウエスト航空を誘致するために、専用のゲートを設けてペンキを塗り、カー
ペットまで敷く熱の入れようでしたが、サウスウエスト航空はまだ乗り入れてはいない
ようです。
　しかし、どのようにしたら、このような低価格が実現できるのでしょうか。その実現
には、従業員が本当に一生懸命に働くことが基本になります。それでは、サウスウエス
ト航空にはどのような人材がいるのでしょうか。
　サウスウエスト航空には人事部という部署はなく、人材部が設置されています。同社
の従業員採用の基本は「ユーモアのセンスがあること」という変わったものです。その
理由は、ユーモアのセンスのある人は、変化にも素早く対応できるし、プレッシャーの
中でも面白いことを考え出すことができるから、といっているのです。
　現在のサウスウエスト航空のＣＥＯであるハーブ・ケレハーはこういっています。
「サウスウエスト航空にとって従業員は、単なる資源ではない。欲求と感情を持つ生身
の人間であり、この人たちを満足させることこそ最も重要な課題である」と。
　先日、サンデープロジェクトの特集で、リストラせず終身雇用制を貫いている横川電
機（株）が取り上げられていましたが、その横川電機の社長が「当社は『人材』を『人
財』と考えています。職員は材料の『材』ではなく、財産の『財』だと考えています。
ですから当社には定年はないし、リストラをしないということを社是にしております」
といっていましたが、考え方はサウスウエスト航空のケレハーＣＥＯと同じです。
　さて、ケレハーＣＥＯによると、なぜユーモアのセンスが必要であるかというと、仕
事のことはいくらでも教えられるが、どんなに会社が頑張っても教えられないものがあ
る。それは、一人ひとりが持って生まれた資質である。資質は変えられないし、教えら
れるものではない。だからそういう資質を重視するわけです。
　ところで、同社の採用面接では、面白い逸話がたくさんあるのです。あるとき、８人
のパイロット志願者がケレハーの面接を受けたときのことです。そのとき８人全員がダ
ークスーツに黒い靴を履き、礼服用の靴下という服装をしていたのです。普通の会社で
あれば当然の服装ですね。
　ところがケレハーはそれをからかったのです。そしてこういったのです。「そんな面
白くない格好していないで、当社のバミューダショーツに着替えてリラックスしてごら
んなさい」と。これを聞いて８人の応募者のうち２人は憤慨して、そのまま帰ってしま
ったというのです。
　何しろスーツのジャケットにネクタイ、黒靴、靴下にバミューダショーツですから、
見るからに珍妙な格好です。帰った２人はそんなみっともない格好ができるかというこ
とで帰ってしまったのでしょう。その気持はわからないでもありません。どういう格好
かは、添付ファイルをごらんください。
　しかし、残った６人はそういう格好に着替えてもう一度面接を受け、全員採用になっ
たというのです。サウスウエスト航空のパイロットはそういう馬鹿らしいことでも、ユ
ーモアのセンスで受け入れられる人でないと困るというのが、ケレハーＣＥＯの考え方
なのです。
　ここに興味あるデータがあります。１９９５年にサウスウエスト航空の人材部は、採
用予定者は５４７３人に対して、外部からの応募者１２万４０００人を受け付けたので
す。凄い人数です。しかも、同社の人材部では、その中から３万８０００人に面接を行
い、５４４４人を採用しているのです。この数字は、同社がいかに人材を慎重に選ぶ会
社であるかを示していると思います。
　サウスウエスト航空のユーモア６原則をご紹介します。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　１．おかしいことを考えよ
　　　　　　　２．遊び心に満ちた態度を取れ
　　　　　　　３．最初に笑う人間になれ
　　　　　　　４．あざ笑うのではなく共に笑え
　　　　　　　５．自分自身を笑え
　　　　　　　６．仕事は真剣に、だが自分のことで深刻になるな
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　サウスウエスト航空は、従業員の離職率が一番低いことで知られています。それは仕
事が楽しいからといわれています。そしてもちろん同社は「レイオフはしない」ことを
社是としています。　　　　　　　　　　　　　・・・［サウスウエスト航空／０３］

　

　「お客様第一主義」を標榜している企業は多いです。ＣＳ（顧客満足）が話題になっ
てから、どこの企業も「お客様第一主義」を掲げるようになりました。しかし、その多
くは見せかけだけのスローガンに終っているところが多いと思います。
　そういう企業が多いなかにあって、サウスウエスト航空は「従業員第一、顧客第二」
を堂々と掲げているのです。これは「リーダース・ダイジェスト」１９９５年７月号に
次のように紹介されています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　『サウスウエスト航空のＣＥＯハープ・ケレハーは、飛行機の
　　　　　座席を格安料金で顧客に提供しているが、顧客よりも従業員の方
　　　　　を優先するときっぱり言い切る――たとえそのために顧客を失う
　　　　　ことがあってもだ。（中略）　顧客の方が間違っていることもあ
　　　　　る。われわれはそういう顧客はお断りしている。手紙を書いてこ
　　　　　う言うのだ。「よその飛行機に乗ってください。われわれの従業
　　　　　員を侮辱しないでほしい」』と。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　サウスウエスト航空には、三つのきまりがあります。第一は、「顧客サービスは生真
面目である必要はない」、第二は「規則に縛られなくてもよい」、第三は「顧客はいつも
正しいとは限らない」、の３つです。しかし、サウスウエスト航空は何度も賞を受賞す
るほど、サービスの良さでは定評があるのです。
　ケレハーＣＥＯは「必要なのは、格安運賃と最も頻度の高い運航、そして遊びが好き
で、温かく、心が広く、快活で、もしなし好きな、航空業界きっての従業員が顧客サー
ビスを行うことだ」といっているのです。
　実は、サウスウエスト航空には、顧客サービスのためのマニュアルのたぐいは一切な
いのです。同社ではその理由を、「サービスは日常生活がそのまま反映されているから
…」としているのです。つまり、サービスの考え方が少し違うのです。
　サウスウエスト航空の従業員たちにとってサービスは、出社したときに始まり、退社
するときに終るものではないということを自覚しています。サービスとは、従業員の現
実生活そのものなのです。ですから、サウスウエスト航空ではそういうことが自然にで
きる人を厳選して採用しているわけです。
　確かにサービスとは、顧客に対してだけ行う口先だけのものであってはならないし、
そういうサービスは顧客に見破られてしまうものです。仕事以外の場所でもつね日頃か
ら温かい気持で人に接している人であれば、それを仕事の場所でも自然に出せばよいと
サウスウエスト航空は考えているのです。
　作家カール・アルブレヒトによると、サービスの精神は「与えるという要素――つま
り、単に仕事をするだけでなく、それに加えて、自分の持っているものを与える度量の
広さである」といっています。こういうものは、家庭でのみ身につくものであり、企業
で身に付けさせることは困難なのです。
　ですから、そういう資質を持った社員を採用することに全力をあげるのです。そして
採用した以上サウスウエスト航空は従業員を愛し、その成果を祝福し、事業の成功を共
に喜び、人間として尊敬するという態度を「従業員第一、顧客第二」という方針にこめ
ているのです。
　サウスウエスト航空のサービスについて、ケレハーＣＥＯは、ダラスのラブ・フィー
ルド空港に勤務する同社の顧客サービス係ジジ・ペリーの次の話をよくするそうです。
　心臓の手術を終えたばかりの７０歳の女性は、テキサス州アマリロに行くためサウス
ウエスト航空を利用しようとしたのです。ところが、アマリロには深い霧がかかってい
たため飛行機はその日ダラスを出発できなかったのです。
　足止めされた乗客たちをホテルに運ぶバスが去ってから２時間半ばかりたったころ、
ジジはその女性が空港ターミナルの外の道路に一人で立っているのに気が付き声をか
けます。ジジはその女性をホテルに案内し、一晩中付き添ったというのです。その女性
が一人でいることをとても怖がっていたからです。
　そして、翌朝飛行機が出発してからアマリロに着くまで、ずっとその女性の面倒をみ
たというのです。これは明らかに仕事上の義務を超えた顧客サービスといえます。ケレ
ハーＣＥＯは「われわれの従業員はこのようなことをいつもしている」といい、ジジの
やったこういうサービスは、従業員だけではなくＣＥＯである自分を含めてサウスウエ
スト航空の幹部社員でも同じことをすると胸を張っていうのです。
　サウスウエスト航空について書いた『破天荒！』の著者はある日、ＣＥＯであるケレ
ハーに会うためにダラスの空港に行ったとき、驚くべき光景を目にしたというのです。
それは、ＣＥＯのケレハーがダラスの地上要員と一緒に荷物や食料の積み込みをしてい
たのです。しかし、このようなことは、サウスウエスト航空では別に珍しいことではな
いのです。サウスウエスト航空の幹部社員は、同業他社の幹部社員が品位を損なうとし
てやらない仕事でも同社の幹部社員は進んで手伝うことを知っているからです。これこ
そ「率先垂範」そのものです。同社の従業員は、幹部のそうした行動を見て、指導者た
ちに対して、人間として敬愛の気持を募らせるのです。
　「お客様第一主義」を掲げる企業が多い中にあって、「従業員第一」を公然と掲げ、
しかも、どこの企業より充実した顧客サービスを実現しているサウスウエスト航空。見
習うべきです。　　　　　　　　　　　　　　・・・［サウスウエスト航空／０４］

　自然体のサービスが基本という、サウスウエスト航空の方針について昨日はお話しし
ましたが、今朝はそれがどのように実践されているか、お知らせしたいと思います。
　サウスウエスト航空の社内誌「プレーン・テールズ」に面白い記事が掲載されていま
す。１９９５年版「格好のいいもの、悪いもの」というタイトルです。アルファベット
同士は、それぞれ対応します。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　≪格好のよいもの≫
　　　　　　　Ａ．カジュアル・ウェアを着た男性
　　　　　　　Ｂ．楽な靴をはいた女性
　　　　　　　Ｃ．ハーレーダビットソンにまたがるＣＥＯ
　　　　　　　Ｄ．職場で汗を流すこと
　　　　　　　Ｅ．自由席
　　　　　　　Ｆ．抱き合うこと
　　　　　　　Ｇ．指導者
　　　　　　　Ｈ．柔軟性
　　　　　　≪格好の悪いもの≫
　　　　　　　Ａ．スーツを着た男性
　　　　　　　Ｂ．ハイヒールをはいた女性
　　　　　　　Ｃ．リムジンに乗るＣＥＯ
　　　　　　　Ｄ．スポーツクラブで汗を流すこと
　　　　　　　Ｅ．指定席
　　　　　　　Ｆ．しゃちほこばった握手
　　　　　　　Ｇ．管理者
　　　　　　　Ｈ．厳格な方針
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　どうでしょう。これを見ると、サウスウエスト航空の文化がわかります。それから、
実物を入手できていないのですが、同社には「ピーナツの食べ方による人格判断法」と
いう冊子があるのです。サウスウエスト航空では機内食を出しませんが、飲み物とピー
ナツが配られます。そのピーナツの食べ方によって１０種類の人格パターンに分けてい
るのです。これを見て回りの人を観察すると、確かに面白いと思います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　１．ピーナツをしゃぶる人　　６．握り締める人
　　　　　　　２．ピーナツをついばむ人　　７．むさぼり食う人
　　　　　　　３．投げ飛ばす人　　　　　　８．ムシャムシャ食べる人
　　　　　　　４．飲み物にひたす人　　　　９．上に放り投げる人
　　　　　　　５．においを嗅ぐ人　　　　１０．少しずつかじる人
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　それから出発前の客室乗務員の乗客に対するアナウンスですがこれもサウスウエスト
航空では、基本的な伝える事項さえ守れば説明者の自由にまかせています。大手の航空
会社では、最近はビデオを見せて乗客が見ようと見まいと無関心です。もちろん誰も見
てはいませんが・・・。
　ところがサウスウエスト航空では、どうやらこの説明が売り物になっているのです。
私が乗ったときは、客室乗務員（男性）が猛烈に速い英語でまくしたて、それに応じて
乗客（外人）がどっと笑っていたのを覚えていますが、何をいっているのか全くわかり
ませんでした。
　サウスウエスト航空を利用する人は、一日に何回も乗る人もおり、マニュアル化され
ている話なら絶対に聞いていないと思うのですが、どうやらスピーチの内容が面白いら
しく、乗るたびに聞くのを楽しみにしている人も多いようです。
　それでは、どんなことをいっているのか、簡単にご紹介したいと思います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　「もし、１、２分ご静聴いただけるようでしたら、これから安
　　　　　全上の手続きをご説明したいと思います。（中略）
　　　　　　歌によりますと、恋人と別れる方法は５０通りあるそうですが
　　　　　この飛行機と別れるには６通りしかありません。２つは前部の出
　　　　　口、２つは翼の上の可動式の窓、それに後部の２つの出口です。
　　　　　それぞれの出口の位置は、頭上のサインと通路の床に点滅する赤
　　　　　と白のディスコライトで示しています。床を見たお客様、ひっか
　　　　　かりましたね。（中略）
　　　　　　喫煙については、当社のフライトはすべて絶対禁煙となってお
　　　　　ります。もしお客様が喫煙していらっしゃるのが見つかったらど
　　　　　うなるか、ご存知ですね。翼の上に出ていただき、そこで当社の
　　　　　とっておきの映画『風と共に去りぬ』をお楽しみいただくことに
　　　　　なっております。（中略）
　　　　　　それではゆっくりくつろいでサンディエゴまでの一時間、宇宙
　　　　　で一番の航空会社――サウスウエスト航空のフライトをお楽しみ
　　　　　くださいませ。お客様に『破天荒なサービス』を提供できますよ
　　　　　う、サウスウエスト航空は日々努めております」。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　ざっとこんな具合です。このほか機内放送もかなり面白いようですが、乗客をびっく
りさせるために客室乗務員が座席の上の棚に隠れていることもあるのです。乗客が手荷
物を入れようとして棚を開けた瞬間、ご対面というわけです。（添付ファイル）
　サウスウエスト航空には「私の靴で歩いて」という制度があります。この制度は、従
業員の希望により、他の部署の職務を１日体験できるという制度です。
　例えば、空港の顧客サービス係りが客室乗務員を体験したり、その逆があったりしま
す。また、ある従業員は地上支援チームに参加したりすることもあるでしょう。しかし
それを強制していないのがよいですね。他人のやっている仕事はよく見えるものです。
しかし、実際に体験すると、目には見えない大変さがわかったりして、よい経験になる
のです。サウスウエスト航空には、まだまだご紹介したことがあるので、もう少し続けます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・［サウスウエスト航空／０５］　　　　

　サウスウエスト航空が、低運賃での運行を実施していることは、それを利用する人々
にさまざまな恩恵をもたらしています。例えば、サウスウエスト航空を利用すれば、朝
フェニックスに飛んで会議に出席し、夜にはフェニックスの家に戻って、翌日またフェ
ニックスに飛ぶことが可能になります。その方がホテルに泊まるよりも安くつくからで
す。
　また、デトロイトに住む医学生たちが、毎週水曜日の夕刻にシカゴの大学の講義に出
席できるのもサウスウエスト航空のおかげなのです。その医学生たちから講義に出るの
が１５分遅れるという手紙が寄せられてその事実を知ったケレハーＣＥＯは、講義に合
わせてフライト・スケジュールを変更したといいます。他の航空会社がそんなことをす
るでしょうか。
　さらにオースチンに本社を置くメキシコ料理店の店主は、店の拡張を計画中ですが新
しい店を置く都市は、サウスウエスト航空の組織のある都市に限ることにしています。
飛行機にすぐ乗れて、出費が低く抑えられるというサウスウエスト航空の便利さが彼の
拡張計画には不可欠だからです。
　ダラスに住むある主婦は、子供たちが学校に行く年齢になるとオースチンにあるテキ
サス大学法学大学院に入学を申し込み、入学が許可されると、ダラスからサウスウエス
ト航空を利用して毎日通い、弁護士資格を手に入れることができたのです。３００キロ
以上離れた学校に通うことができたのは、サウスウエスト航空のフライト・スケジュー
ルと格安運賃のおかげなのです。
　最近日本でもスカイマークエアラインズなど格安運賃の航空会社ができていますが、
価格もまだ高く、便数も非常に少ないので米国人がサウスウエスト航空から受けている
サービスとはほど遠いものがあります。新幹線通勤は最近では珍しくなくなりましたが
サウスウエスト航空のような航空会社が日本にあれば、飛行機通勤も可能になります。
名古屋、大阪、仙台などからの東京への通勤も可能なのです。しかし、それには低運賃
であること、空港が近いこと、便数が多いことなどの難問を解決しなければならないの
です。
　サウスウエスト航空ではこれら３つのことをすべてクリアしています。だからこそ支
持されるのです。サウスウエスト航空の場合、支払われた以上のものを与えることに専
心しています。低運賃でひどいサービスを提供したり、高運賃で良いサービスを提供す
ることなら誰でもできます。しかし、低運賃で良いサービスを提供することが至難のわ
ざであることをサウスウエスト航空は理解しているのです。期待以上のものを提供し、
顧客に敬意を払い感謝する――これこそ同社を成功に導いた大きな要素なのです。
　さて、経費削減にはこういう話があります。
　サウスウエスト航空には、デジタル技術とメカトロニクスの訓練を受けた創造力豊か
な技術チームがあります。同社が、アルバカーキに新設する予約センターに８００台の
ＰＣが必要になったとき、購買部長のマイク・ゴールデンは、コストの面から考えて購
入するよりも自分達で作った方がよいと判断したのです。
　技術チームが中心となって、社内からＰＣの組み立て作業の応募をしたところ、ウデ
に覚えのある多くの従業員が参加して、８００台のＰＣはあっという間に組み立てられ
てしまったといいます。この結果、ＰＣ１台について５０％、総額１００万ドル以上を
節約したのです。
　私は、これはいいアイデアだと思います。とくに日本の場合、専門の情報システム部
門でもＰＣのエンジニアは少ないのが現状なのです。そういう状況を打開し、社内に一
挙にＰＣに詳しい社員を養成するために、自社のＰＣくらい自社で組み立てたらどうか
と考えます。ＰＣを組み立て、ＯＳやアプリケーションソフト自らインストールすれば
ＰＣのことは一挙にわかってしまうからです。
　このようにいうと、ＰＣを組み立てるなんて無理と考える人がいるかも知れませんが
、ＰＣの組み立ては、ドライバー一丁あれば可能であり、プラモデルを組み立てる程度
の難易度でしかないのです。現在のＰＣは、ＡＴ互換機といってすべてを部品にばらす
ことができるので組み立てが可能なのです。なお、ＡＴ互換機については、ＥＪ２２９
〜２３０号で取り上げています。
　ＰＣを自社で組み立てることのメリットは次の通りです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　１．コストを低く抑えることができる。
　　　　　　２．社内にＰＣに詳しい人が増加する。
　　　　　　３．修理などは自社内で対応ができる。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　サウスウエスト航空では「祝典」に力を入れています。それは祝典が事業の推進力に
なっている価値観を従業員に意識させる重要な手段であるからです。事業に貢献した従
業員たちを会社の英雄として褒賞することで、その企業ではどういう行動が望ましいか
が明確になるからです。
　褒賞制度については、どこの企業でもやっていることであり、それほど珍しいことで
はないと考えるかも知れませんが、サウスウエスト航空の場合、年次受賞パーティー以
外に２ヶ月に１度の「勝利者賞」の授賞式があるのです。おそらくこのような短い頻度
で表彰者を決め、表彰式を開いている企業は、多くないと考えられます。
　勝利者賞は、サウスウエスト航空の価値観と理念を実践している１０人程度の従業員
が表彰されるものです。同僚、ときには顧客からの推薦によって９人から成る選考委員
会によって審議され受賞者は本社ビルの役員会議室で行われる授賞式に招かれます。
　この他、不定期に与えられる「ユーモア賞」、「社内で一番元気で賞」、「心の英雄
賞」、「破天荒な顧客サービス賞」など多くあり、年中表彰ばかりやっているのです。
これについては『破天荒』に詳しく書かれており、他企業にとってもヒントになること
が多いので参照されることをお勧めします。　　・・・［サウスウエスト航空／０６］

　現在、３次元仮想空間「セカンドライフ」が話題になっています。セカンドライフは
「仮想現実」ではなく「拡張現実」といわれますが、現在月単位で１００万人ずつ登録
会員が増えているといわれます。
　このセカンドライフと対比して、１９９９年〜２００３年の５年間かけて製作された
映画『マトリックス』（３部作）を考えることは興味深いものがあります。
　この記事は、２００３年１２月１５日から２６日までの９回にわたってＥＪで取り上
げたものですが、今朝から再現することにいたします。
　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　今朝からは話題の映画をテーマとして取り上げます。その映画とは米国映画『マトリ
ックス』です。この映画は３部作で３本の映画で話が完結する超大作です。第１章は１
９９９年に封切られそれから実に４年後の２００３年６月に第２章、１１月に第３章が
公開され、現在第３章の『マトリックス／レボリューション』が上映されております。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　『マトリックス』　・・・・・・・・・・・・　１９９９年
　　　　　　『マトリックス／リローデッド』　・・・・・　２００３年
　　　　　　『マトリックス／レボリューション』　・・・　２００３年
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　私はもちろんそのすべてを劇場で観たうえで、第１章、第２章のＤＶＤを入手し、可
能な限り情報を収集してＥＪで取り上げることにしたのです。ＥＪで取り上げる以上、
単なる映画解説ではなくビジネスマンの話題としても使えるレベルを目指しています。
今朝は、その予告編です。
　映画『マトリックス』は、ジャンルとしてはＳＦ（サイエンス・フィクション）とい
うことになります。「ＳＦは苦手だ」という人もいるでしょう。しかしこの映画は明ら
かに単なるＳＦを超えています。
　ＥＪではときどき映画の話題を取り上げています。今まで取り上げたものは『２００
１年宇宙の旅』『１３デイズ』『千と千尋の神隠し』『コンタクト』などがあります。
映画は娯楽ですが、話題になる映画というものは、きちんと観て、自分の感想なり意見
を持っておくべきであると思います。
　あのリチャード・クー氏ですら、固い経済書の中で、１９９７年の北海道拓殖銀行の
破綻に関連して、次のように書いているのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　ところで、北海道の出来事（拓銀の破綻――平野注）で、日
　　　　　　本と諸外国との間に大きな認識のずれが生じた。東京の外資系
　　　　　　金融機関としか接点のない海外のマスコミは北海道で実際に何
　　　　　　が起きたのかを全く報道しなかったのである。そこで私が、当
　　　　　　時流行っていた映画『コンタクト』で、ジョディ・フォスター
　　　　　　が宇宙に打ち上げられる時、出発点となったのが北海道だと説
　　　　　　明すると、ようやく北海道が日本にある四つの大きな島の１つ
　　　　　　だとわかってもらえたのである。　　――リチャード・クー著
　　　　　　『デフレとバランスシート不況の経済学』（徳間書店刊）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　この記述において、もし読者が映画『コンタクト』を観ていなかったら、何のことか
わからないはずです。忙しくて、わざわざ映画館に行く時間がないという人がいるかも
しれません。それなら、現在ではＤＶＤで観ることもできるのです。
　ＥＪの情報源は、単行本や新聞・雑誌だけではありません。インターネットは当然の
こととして、さまざまな人から直接話を聴いたり、ＴＶ番組、映画などもフル動員する
のです。映画もぜひ関心を持っていただきたいと思います。とくに６０歳以上の方はど
んな映画でも１０００円で観られる特典があります。
　さて、前置きが長くなりましたが、『マトリックス』の話に入ります。『マトリック
ス』は、ＴＶでも公開されましたので、ご覧になった方もあると思います。しかし、内
容は本当に理解できたでしょうか。
　１回でこの映画を理解するのは大変難しいと思います。何回も繰り返して見るべきで
す。その点ＤＶＤは便利です。何回でも観ることができるからです。しかし、そのため
の条件として、何回見ても飽きがこないくらい面白くなければなりませんが、『マトリ
ックス』は、その条件を十二分に満たしていると思います。
　それに『マトリックス』は、それを見たあとで、内容についていろいろ友達と語り合
える――それができる映画なのです。それは、何回見てもよくわからない謎の部分、隠
された部分がいくつもあるからです。『２００１年宇宙の旅』でもそういうところが多
い映画だったと思います。だから、現在でも語り継がれているのです。
　『マトリックス』の研究家といわれるグレン・イェフェス氏は『マトリックス』につ
いて次のようにいっています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　あなたは『マトリックス』をただの映画だと思っていなかっ
　　　　　　たでだろうか。
　　　　　　　いい映画がみなそうであるように、すぐれた芸術作品がみな
　　　　　　そうであるように、一度観るだけでは不十分だ。繰り返し、見
　　　　　　なおし、その意図と衝撃への注意深い考察を加えることによっ
　　　　　　て、じつに多くのことが発見できる。たんに物語としてではな
　　　　　　くひとつの批評として、この映画に描かれている現実というも
　　　　　　のの本質について、かなり詳細に検討する機会があたえられて
　　　　　　いるからで――われわれと、われわれ自身の「現実」を映しだ
　　　　　　す鏡となっているのだ。われわれには洞察の機会があたえられ
　　　　　　るのだ。―――グレン・イェフェス編、『マトリックス完全分
　　　　　　析』より。小川隆ほか訳／扶桑社刊
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・［マトリックス／０１］

　映画『マトリックス』の主人公の一人は、トーマス・アンダーソンという青年です。
ハリウッドのドル箱スターであるキアヌ・リーブスが演じています。
　最初にお断りしておきたいのですが、映画の内容を話してしまうといわゆる「ネタバ
レ」といって、映画を観るとき面白くなくなるといって嫌がる人がいます。
　しかし、この映画は、ちょっとした「ネタバレ」をしても内容がつまらなくなるほど
薄っぺらな映画ではなく、最初にある程度事情を知っていた方がはるかに面白いし、楽
しめると思うのであえて必要最小限のことをお話ししておきます。
　トーマス・アンダーソンは、昼はメタコーテックス社というコンピュータ・ソフトの
大会社に勤めるプログラマーですが、夜は「ネオ」という名のハッカーとして知られて
いるのです。そのため、どうしても夜が遅くなるので、遅刻ばかりして上司から叱られ
ています。
　そのアンダーソンは、最近起きているのに夢を見ているような感覚にとらわれていま
す。夢と現実の境がつかなくなっているのです。それに彼のＰＣのディスプレイには、
モーフィアスという人物から奇妙なメッセージが届くようになっています。
　ある夜、居眠りをしていたネオは、ふと目を覚ますと、次のようなメッセージがＰＣ
の画面上に表示されたのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　「起きろ、ネオ」
　　　　　　　「マトリックスが見ている」
　　　　　　　「白うさぎの後について行け」
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　そして続いて「トントン」というメッセージが画面上にあらわれたとたんに、ネオの
部屋の扉がノックされます。恐る恐る扉を開けると、チョイという男が女友達と一緒に
立っていたのです。チョイからは、ハッキングを依頼されており、そのデータを受け取
りにきたのです。
　チョイは、約束の２０００ドルを渡してデータを受け取ったとき、次のようにいうの
です。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　「やったぜ。助かるぜ。あんたは救世主だ」
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　この「救世主」ということばには実に深い意味があるのです。「救世主」といえば、
イエス・キリスト――まさしくネオは、この映画では、キリストの役回りをすることに
なるのです。彼こそは人類を救う「救世主」と目されるのです。
　もうひとつ、ネオをキリストになぞらえると、この映画の登場人物が聖書の人物と重
なってくるのです。これは、この作品にキリスト教的テーマがあることの証拠といえま
す。これについては後から詳しく述べることになると思います。
　話を映画に戻します。データを受け取ったチョイは、ネオに飲みに行かないかと誘い
ます。ネオは「明日仕事があるから・・」といったんは断りますが、そのときチョイの
女友達の左の腕に白うさぎのタットウを見つけてチョイと一緒に行くことを承知するの
です。ＰＣの画面のメッセージ「白うさぎの後について行け」を思い出したからです。
　そしてチョイと一緒に行ったバーで、ネオはトリニティーという女性に会うのです。
トリニティーは、国税庁のコンピュータに侵入してデータを盗み出したという伝説のハ
ッカーとしてその世界では有名な人物とされています。このトリニティーは、この映画
のもう一人の主役であり、キャリー＝アン・モスという女優が演じています。
　ネオは、このトリニティーから「身に危険が迫っている」と忠告を受けます。何のこ
とかわからず、不安になるネオ。その危険は、次の日、やはり遅刻をして上司に退職を
勧告されたその日に現実のものとなるのです。
　さて、「白うさぎの後について行け」で思い出すのは、ルイス・キャロルの『不思議
な国のアリス』です。私は、学生時代にこの作品にかなり凝ったことがあるのです。こ
れは、現実と非現実という２つの世界に基づいて物語が展開されているのですが、これ
は『マトリックス』と酷似しています。
　『不思議な国のアリス』において、主人公のアリスは、白うさぎが時計を見ながらあ
る穴に入るのを見て、それを追っかけて行くところから始まるのですが、『マトリック
ス』でもネオは、白うさぎのタットウの女性と一緒にあるバーに行き、そこでトリニテ
ィーと会っています。明らかに『マトリックス』の原作者は、『不思議の国のアリス』
に影響されていることは明らかであると思います。また、『オズの魔法使い』にも非常
に似ているところがあります。
　さて、勤務先でネオは、黒ずくめのスーツ姿のエージェントに襲われ、捕まってしま
うのですが、トリニティーに救出され、モーフィアスと会うことになります。このモー
フィアス――預言者のことばを信じ、救世主を救うことに人生を捧げている男であり、
この映画の三人目の主役なのです。個性豊かな俳優ローレンス・フィッシュバーンが演
じています。
　このネオとトリニティーとモーフィアス――その関係は、トリニティーの名前に由来
しています。この「トリニティー」という名前はキリスト教の「父なる神・子なる神・
聖霊は『三位一体』の精神」――３つのものがひとつに心を合わせることに由来してい
るのです。そういえば、小泉政権も『三位一体改革』を唱えていますが、その『三位一
体』もここから出ています。
　一応、中心的な登場人物が３人揃ったようです。ネオとトリニティーとモーフィアス
――この３人を中心として、この映画は展開されていくのです。この映画は、ネオ――
すなわち、アンダーソンがプログラマーなので、この３人以外の登場人物には、コンピ
ュータ関係用語が多く使われています。　　　　　　　 ・・・［マトリックス／０２］

　『マトリックス』の主役の３人は、昨日のＥＪ第１２５３号でご紹介しました。３人
の主役とは、ネオ（アンダーソン）、トリニティー、モーフィアスの３人です。
　一体何がどうなっているのでしょうか。ネオは、何者に狙われているのでしょうか。
モーフィアスとトリニティーたちは、誰と戦っているのでしょうか。
　当然の疑問ですが、このあたりのことを少しずつ明らかにして行きたいと思います。
まず、現在の時点は１９９９年ではなく、２１９９年であるということです。なぜ、１
９９９年かというと映画『マトリックス』の第１章が公開されたのが１９９９年だった
からです。つまり、現在よりも２００年も経過した時代になっていることになります。
　簡単に状況をいうと、人類は高度に発達した知能（ＡＩ）を持つコンピュータによっ
て支配されてしまったのです。具体的にいうと、世界中のＡＩ（人工知能）が結束して
人間に対して主導権を握ろうと反乱を起こしたのです。
　これに対して人類は、当時のコンピュータが太陽エネルギーを動力源にしていたので
太陽光線を人工的に遮断して対抗したのですが、ＡＩは叡智を結集して人間の生体電気
エネルギーを動力源にするシステムを開発し、この戦いに勝利したのです。
　そして、それ以降、世界はＡＩによって支配され、人類はＡＩにパワーを供給する発
電機としてのサイバー人間に成り下がってしまったのです。さらに、人類はもはや誕生
するのではなく、果てしなく広がるバイオ・テクノロジーの畑（子宮）で栽培されてい
るのです。
　そして作り出されたその時点から、発電装置につながれ、起きているともなく、眠っ
ているともない半覚醒の状態で、死んだ者を液化した養分を静脈から取り入れてそれを
栄養分とし、ＡＩに生体電気エネルギーを供給しながら一生を終えるのです。こういう
人間のことを「培養人間」というのです。『マトリックス』の３人の主役――ネオ、ト
リニティー、モーフィアスは、いずれも培養人間なのです。
　マトリックスとは、そうした培養人間たちに現実を悟らせないためにＡＩが創り上げ
た仮想現実の世界なのです。人間の心が見ているものは、「神経によるインタラクティ
ブ可能なシミュレーション・・・人間を支配下に置くためにＡＩが創りだした虚像の世
界」なのです。
　そこには高度に発達した２０世紀の世界が広がっており、人々はそれが現実であると
錯覚してそこで暮らしているのです。ネオすなわち、アンダーソンが働いていたメタコ
ーテックス社でのプログラマとしての生活とネオとしてのハッカーの生活は、いずれも
マトリックスの中の生活であり、現実世界において彼は培養人間として巨大な発電装置
につながれていたのです。つまり、彼が現実だと思っていた世界は夢の世界、つまり、
それこそ不思議な国だったのです。
　この部分は、以上のようなことがわかっていて映画を見ると、納得ができると思いま
すが、予備知識なしで見ると、おそらく何のことかわからないと思います。おびただし
い培養器の中で何かが蠢めいており、その培養器が発電装置にコードでつながれている
――そういうシーンが目に飛び込んできます。ネオは、仮想現実の世界では、大手ソフ
ト会社のプログラマであり、ハッカーですが、現実の世界での彼は、培養器に入れられ
た培養人間だったのです。このことをきちんと理解していないと、この映画は何のこと
か、さっぱりわからないはずです。
　ところで、人類の一部はＡＩの支配から逃れ、地底深くに都市を作って住んでいたの
ですが、ＡＩによって攻め立てられ、現在は地球の核の近くに地底都市を作って住んで
います。もはや、ここを攻め落とされたら、人類は全滅するのみです。その都市の名は
「ザイオン」――つまり、ザイオンは人類最後の都市というわけです。ザイオンは、旧
約聖書に「聖なる山、神の座、世界の中心にして不落の砦」と記されたシオンにちなん
だ名称を持っているのです。
　したがって、ザイオンという都市には人間から生まれた本当の人間――つまり、培養
人間ではない人間が住んでいるのです。モーフィアスは培養人間ですが、特殊な能力を
発揮してＡＩのからくりを見抜き、自らその状況から脱却したのです。そう、培養器が
飛び出して、独立したのです。そして、ザイオンの人間と協力してＡＩから人類を解放
するための活動をするゲリラを結成しています。彼は預言者オラクルがいう「救世主」
の出現を信じており、ひたすらそれを探し求めていたのです。
　モーフィアスは、やはり、培養人間であるトリニティーをマトリックスから離脱させ
るなど、これはと思う同士を集めてひとつの軍団を形成し、ネブカドネザル号という名
のホバークラフトの船長をしているのです。トリニティーは、ネブカドネザル号のクル
ーですが、地位は将校です。
　このネブカドネザル号は、宇宙船のようなかたちをしていますが、飛んでいるのは宇
宙ではなく、地球の内部なのです。地上は完全にＡＩに占領されているので、もっぱら
地底の通路――排水溝などを飛ぶことになるのです。
　ネブカドネザルの名は、バビロンの捕囚を行った新バビロニア王国の名に由来してい
ます。この王は、旧約聖書のダニエル書に登場し、ダニエルに夢解きを行わせた逸話で
有名です。しかし、このネブカドネザル号は２０６９年の建造で、２９９９年には既に
９３０年も経過しているので、相当の老朽船なのです。まあ、そんなことは、どうでも
よいことではありますが・・・。
　現実と仮想現実――われわれが現在存在し、生活をしている空間がこういうバーチャ
ルリアリティーでないといい切れる自信があるでしょうか。われわれが現実であると信
じている世界が仮想現実であるかも知れない――そう考えるとゾッとしませんか。この
映画は人類の未来を予言しているのかも知れません。　 ・・・［マトリックス／０３］

　ＡＩ（人工知能）が高度に発達し、人間と普通に会話し、場合によっては嫉妬し、そ
のために人間の行動を制約することさえする――そんな状況をわれわれは映画『２００
１年宇宙の旅』で見ています。木星に向かう宇宙船「ディスカバリー号」のスーパーコ
ンピュータＨＡＬとボーマン船長との対立がそれです。
　この旅の途中ＨＡＬが発狂して宇宙船の乗組員たちを殺すのです。ただひとり生き残
ったディヴ・ボーマン船長は、殺される前にＨＡＬの思考力を奪おうとします。そうす
ると、ＨＡＬは機能を停止させられる前に、自分の行動を正当化するために次のような
ことをいうのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　このミッションは私にとってきわめて重要なので、あなたに台
　　　　　　なしにされるわけにはいかない。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　かつてあのサン・マイクロシステムズ社のビル・ジョイは、マシンが意識を持ったら
、いずれ人間にとって代わるのではないかとマジに恐れていたといいます。ビルがいう
のは、もし思考マシンが、自分たちがやりたいことに人間が邪魔していることを知った
なら、人間を排除する行動に出ることは明らかである――こういっているのです。
　「コンピュータやロボットは、きちんと監視しないと手に負えなくなる」――このア
イデアは、ＳＦの世界では今日にいたるまで、繰り返し使われてきています。
　ウィリアム・ギブスンの１９８４年の作品、長編小説『ニューロマンサー』の中には
「チューリング」という警察組織が登場するのです。このチューリングの警官は、コン
ピュータシステムに本物の知性や自我が出現する兆候がないかを見張っており、少しで
もその兆候があると、手遅れになる前にシステムを停止するのが仕事なのです。
　「知性や自我は、ひょいと生まれるものである」ということをＨＡＬの生みの親であ
るアーサー・Ｃ・クラークは、ごく早い時期にその可能性に言及しています。彼の短編
小説『Ｆはフランケンシュタインの番号』には、世界規模の通信ネットワークが人間の
脳よりも複雑で相互接続の多いものになって、ある日突然、ネットワークの中に意識が
出現する可能性を描いています。
　「意識は複雑なシステムから突発的に生み出される」――映画『マトリックス』にお
いて地球全体に君臨しているＡＩは、そのようにして生まれたのではないでしょうか。
　ここで話題をひとつ。『２００１年宇宙の旅』に登場するコンピュータＨＡＬは、Ｉ
ＢＭをアルファベットで一文字ずつ前にずらしたものである――ということはあまねく
有名な話です。ＩＢＭを超えるコンピュータという意味です。しかしアーサー・クラー
クは、それを否定しているのだそうです。
　しかし、それはクラークのウソで、彼は確信犯なのです。というのは、彼の１９９０
年の長編小説『ゴールデン・フリース』（早川書房）に登場するＡＩの名前はＪＡＳＯ
Ｎ――彼はそれをＪＣＮと略して呼んでいるのです。ＪＣＮはＩＢＭをアルファベット
で、一字ずつ後ろにずらしたものです。ＨＡＬの話を人にいうとき、これを話すとＨＡ
Ｌのいわれを知っている人もきっと驚くはずです。
　余談が長くなりましたが、話を『マトリックス』に戻します。映画の主役の３人は既
に述べましたが、彼らが戦っている相手は誰なのでしょうか。
　この映画を見たある知人は、「誰と戦争しているのか今ひとつ相手がはっきりしない
が、とにかく変化が激しくて面白かった」といっていましたが、予備知識なしで見ると
確かにそういうことはいえるかもしれません。
　正解は、人類とＡＩ（意識を持つコンピュータ）との戦いということなのです。やや
こしくてわかりにくいのは、人類が人間と培養人間の両方を含んでいること、それにＡ
Ｉはつねに背後にいて、実際に人類が戦うのはＡＩが創り出した数々のプログラムや、
攻撃用の兵器（センチネル）であることです。
　ちなみに、プログラムは、マトリックスにおいて、すべて人間のかたちをして出てき
ます。一番よく出てきて、ネオやモーフィアスやトリニティーと戦うのは、エージェン
トの頭目のスミスです。ところで、この黒いスーツにサングラスというシークレット・
サービスのいでたちのエージェントの正体は何でしょうか。
　エージェントの正体は、マトリックスの機能が正常に機能しているかどうかを監視す
る「システム監視プログラム」なのです。そのため、マトリックスの中に侵入を繰り返
すゲリラやプログラム自体が持っているバグを排除しようとして動くのです。エージェ
ントの頭目のスミスは、ヒューゴ・ウィービングというオーストラリアの俳優が演じて
います。
　映画を観るとき注目していただきたいのは、第１章におけるエージェントは全員耳に
イヤホンのプラグを付けているのに対し、第２章の「リローデッド」と第３章の「レボ
リューション」ではイヤホンプラグを付けていないことです。これは第１章の段階では
いちいち中央コンピュータ（ＡＩ）の指示を受けて動いていたのに、第２章以降はシス
テムから離脱し、独立していることを示しているからです。
　要するに、映画『マトリックス』には、次の３種類の「人間」が登場するのです。こ
れをきちんと見分けないと、頭の中が混乱します。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　人間　　　・・・・　自然の繁殖で誕生したザイオンの人間
　　　　　　培養人間　・・・・　ＡＩが栽培した人間／首にプラグあり
　　　　　　プログラム　・・・　ＡＩが創作したマトリックス内の人間
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・・・ ［マトリックス／０４］

　この映画はなかなか奥が深いのです。この映画を製作したウォシャウスキー兄弟が、
「知的なアクション映画」を目指して製作しただけあって、徹底的に考え抜かれている
のです。
　現実世界と仮想現実世界――仮想現実世界であるマトリックスの世界にはどのような
人間がいるのでしょうか。マトリックスには、次の３種類の人間が存在することができ
ます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　１．培養人間（実体は培養器の中にいる）
　　　　　　　　　２．培養器から脱出した人間（ネオなど）
　　　　　　　　　３．各種プログラム（エージェントなど）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　マトリックスの中で生活しているほとんどの人間は培養人間で実際は培養器の中にい
ます。彼らは、自分がどのような状況にあるのかがわかっていません。夢を見るように
毎日を２０世紀の世界そっくりに作られたマトリックスの中で暮らしています。
　モーフィアスによって培養器から解き放たれた培養人間がゲリラで、彼らはすべて首
の後ろにプラグが付いています。これがザイオン都市に住む人間と違う点です。モーフ
ィアス、ネオ、トリニティーはいずれも開放された培養人間です。
　彼らは、安楽椅子風のマシンに横たわり、首の後ろのプラグに電極を差し込まれる―
―これによってオペレータの操作で、意識のみがマトリックスの内のどのポイントにも
瞬間移動できるのです。現実世界に戻るときは、オペレータの指定した回線から意識が
転送されるのですが、その転送の入り口となるのがマトリックス内に存在する電話なの
です。つまり、彼らはマトリックスと現実世界とを自由に行ったり、来たりできるわけ
です。
　しかし、転送時に使われる電話は、エージェントに盗聴されるリスクを伴うため、ダ
イヤル式のアナログ回線が使われることになっています。それでも、オペレータとの連
絡には携帯電話を使わざるを得ないので、彼らはエージェントに容易に見つけられてし
まうことになります。
　それでは、プログラムとは何でしょうか。
　マトリックス内における培養人間以外のキャラクターはすべてプログラムです。エー
ジェントのスミスをはじめ、まだ説明していませんが、預言者のオラクルやセラフは人
の心を読む直感プログラムですし、最古のプログラムといわれるメロビンジアンやその
妻のパーセフォニー、手下のザ・ツインズなどなど――すべてプログラムなのです。プ
ログラムには、現実のプログラムがそうであるように、必ず目的があり、その目的が何
であるかを考えながら映画を観ると、よくわかると思います。
　そして、本物の人間――首の後ろにプラグのない人間は、当然ですが、現実世界にし
か住めず、もちろん、マトリックスに潜入することはできないのです。また、いうまで
もないことですが、マトリックスの内のプログラムに人間は、現実世界にはやってこれ
ないのです。
　映画に一番よく出てくるネブカドネザル号のクルーは、ほとんど培養人間ですが、オ
ペレータのタンクとドーザーは人間です。なお、ドーザーはタンクの兄です。クルーを
紹介します。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　船長　・・・・・・・・・　モーフィアス　―――　培養人間
　　　　　　クルー／将校　・・・・・　トリニティー　―――　培養人間
　　　　　　クルー　・・・・・・・・　ネオ　―――――――　培養人間
　　　　　　クルー／オペレータ　・・　タンク　――――――　人間
　　　　　　クルー　・・・・・・・・　ドーザー　―――――　人間
　　　　　　クルー　・・・・・・・・　マウス　――――――　培養人間
　　　　　　クルー　・・・・・・・・　サイファー　――――　培養人間
　　　　　　クルー　・・・・・・・・　スイッチ（女性）　−　培養人間
　　　　　　クルー　・・・・・・・・　エイポック　――――　培養人間
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　ここで、改めてマトリックスについて考えてみます。人間の感覚器官は、外からの情
報（光や音など）を電気信号に変換し、さらに脳による処理を経てイメージ化された現
実として、意識的経験が構成されています。
　そこでＡＩは、同じ電気信号を人間の脳に送り、現実と見分けがつかない幻想を創り
上げているのです。これがマトリックスの実体なのです。
　ネオがマトリックスの訓権プログラムに入ったときのモーフィアスとネオの次の会話
があります。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　ネオ「これは現実ではない？」
　　　　　　モーフィアス「現実とは何だ？明確な区別などできない。五官
　　　　　　で知覚できるものが現実だというなら、それは脳による電気信
　　　　　　号の解釈にすぎない」
　　　　　　――　モーフィアスはディスプレに映像を写して見せる　――
　　　　　　モーフィアス「これが君の知る世界、２０世紀末の世界だ。い
　　　　　　まやこれは、われわれがマトリックスと呼ぶ双方向神経系シミ
　　　　　　ュレーションの一部としてしか存在していない。きみは夢の世
　　　　　　界で暮らしていたんだよ、ネオ」
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　モーフィアスやネオやトリニティーなどの培養人間にとっては意識がマトリックスに
行っているときに電極プラグを抜かれると死ぬことになります。また、マトリックス内
で戦って死亡したときは、現実の世界でも死ぬことになります。
　エージェントやオラクルやメロビンジアンなどのプログラムにとっての死とは、シス
テム上からプログラムが削除されたときがそれに該当します。このように、マトリック
スは、あらゆる可能性を考慮して設計してあるのです。　−−［マトリックス／０５］

　『マトリックス』という映画を劇場で３回観て、ひとつ気が付いたことがあります。
１９９９年の第１章のときは日中の時間であったせいかそれほど混んでいなかったので
すが、第２章の「リローデッド」と第３章の「レボリューション」のときは、劇場内で
行列をつくらされたのです。
　もちろん作品が評判を呼んだことが原因ですが、劇場内で行列をつくらされるという
ことは「入れ替え制」になったことが原因です。つまり、「リローデッド」からは一回
ごとの入れ替え制になったのです。
　というのは、第１章のときあまりにも連続して二度観る観客が多かったので、後から
入場した人が座れないという事態が生じて「入れ替え制」にしたのです。最近の映画で
昼の時間帯から「入れ替え制」は大変珍しいのです。並みの映画であれば、ウィークデ
イの昼の時間帯は、学生と年寄りしか入らないからです。
　なぜ、２度観るのでしょうか。それは一度観ただけではワケがわからないからです。
といっても、単にワケがわからないだけであれば、「ワケのわからん映画だ」で終わっ
てしまいます。ですから、「好奇心をそそる映画」であることは確かです。
　「あのシーンは何を意味しているのか」とか「あの人物の役割は何なのか」――強く
好奇心を刺激するものが多いのです。だから、続けてもう一度観ようとするのです。こ
のように、何かに好奇心を持って追求するということは人間にとって非常に大事なこと
です。なぜなら、好奇心がなくなると人間終わりだからです。
　好奇心は年齢とともに失われていきます。したがって、老齢に達すると、何か特定の
ことに凝り固まるか、何事にも関心を持てなくなるものです。価値があると思っても、
興味がないと振り向きもしなくなります。これが老いを進行させるのです。
　一般論ですが、『戦場のピアニスト』や『スパイゾルゲ』に行く人は、『マトリック
ス』のような映画には関心を向けないものです。それが意識の世界を小さくしてしまう
のです。『マトリックス』は秀逸な映画です。人類の未来について考えさせられる何か
を持っています。ですから、もし、その魅力にとりつかれると意識の世界が一挙に拡大
されるでしょう。私がＥＪを続けているのは、好奇心をいつまで持続させられるか試し
たいからです。
　ジャン・ボードリヤールという人を知っているでしょうか。
　ジャン・ボードリヤールは、フランスの社会学者にして思想家です。生産中心主義の
思想を批判して、独自の象徴交換論を展開しています。なぜ、ジャン・ボードリヤール
かというと、その思想が『マトリックス』に深くかかわっているからです。
　『マトリックス』の第１章で、夜中にネオがノックの音に気づいて目を覚ますシーン
があります。来訪者はチョイというクライアントで、違法データを受け取りに来たので
す。
　そのとき、ネオは本棚に行き、一冊の本を取り出します。ＤＶＤで確認したのですが
、その本のタイトルは『シミュラークルとシミュレーション』と書いてあったのです。
実はこれは、ジャン・ボードリヤールの著作のひとつで、消費社会のシミュレーション
現象に鋭く分析を加えた著作として知られています。
　ところが、映画ではその本の表紙を開けると、中がくりぬかれていて、何枚かのフロ
ッピーディスクが入っているのです。ネオはハッカーですから、フロッピーディスクの
中身は違法データであることは確かです。
　書物自体が偽物であって、その中に入っているフロッピーディスクのデータも偽物―
―つまり、自分の暮らす世界がコンピュータによってつくられた完全なまがい物である
という、その後ネオが知ることになることを予示する伏線になっているのです。
　『マトリックス』の制作者であるウォシャウスキー兄弟は、この映画の主要な出演者
に次の２冊の本を読むよう指示しているのですが、その中に『シミュラークルとシミュ
レーション』が入っているのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　●ジャン・ボードリヤール著
　　　　　　　　　　『シミュラークルとシミュレーション』
　　　　　　　　　●ケヴィン・ケリー著
　　　　　　　　　　『複雑系を超えて』（１９９４年アスキー出版）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　普通に映画を観る人は、まさかネオが手にする本のタイトルまで注意しないでしょう
し、よほどジャン・ボードリヤールに関心のある人でない限り、気がつかないと思いま
す。しかし、制作者のウォシャウスキー兄弟は、そのような細かいところまで、仕掛け
を施しているのです。
　ところで「シミュラクル」というのは何でしょうか。
　「シミュラクル」とは、「にせ物」とか「幻影」という意味です。スペルは次の通り
です。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　smulacre →　　simulacrum
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　「シミュラクル」とは、オリジナルでもコピーでもないが、独自の価値として流通す
る一種の記号――記号は現実ではないが、情報はすべて記号でしかない。そして、世界
はこのシミュラクルによって作られたハイパーリアルである――何だかよくわかりませ
んが、マトリックスの世界的な概念であることは確かです。なお、『シミュラークルと
シミュレーション』は、法政大学出版局から翻訳書が出ています。少し、高い本ですが
・・・。
　第１章でモーフィアスがネオに２１９９年の荒廃とした世界を見せるシーンで、モー
フィアスは次のようにいいます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　現実の砂漠にようこそ！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　これも『シミュラークルとシミュレーション』の中に出てくる「現実それ自体の砂漠
」の引用なのです。　　　　　　　　　　　　　　　　　−−［マトリックス／０６］

　培養人間のうなじ（首のうしろ）についているプラグ――これをバイオポートという
のですが、このバイオポートの一方の先は太いケーブルを通してマトリックスを制御す
るコンピュータにつながっています。
　さて、バイオポートのもう一方の先は、脳全体に広がる電極の群れに配線を通してつ
ながっています。うなじから、脊柱の上で頭蓋を支えるしなやかな軟骨から入り、脊髄
を頭蓋にはめこんでいる自然の開口部を通って脳に達している――と考えられます。
　映画で興味深いことは、このバイオポートを利用して、ネオの脳にカンフーの技能を
ダウンロードするシーンとトリニティーに対して、ヘリコプターの操縦技術を脳に植え
つけるシーンです。要するに脳の永久記憶に直接書き込むわけです。
　しかし、マトリックスの中の人間――つまり、培養器に入っている人間ですが、そう
いう人間はこのような方法で知識や技能を身につけることはせず、本を読んだり、学校
に行ったりして、ごく普通のやり方で物事を学ぶのです。
　このバイオポートを利用して技術プログラムをダウンロードする方法は、モーフィア
スやトリニティーなどのゲリラが開発したノウハウなのです。興味深いのは、そのよう
にして超高度のカンフーの戦闘技能をダウンロードされたネオが師匠であるモーフィア
スに最初は勝てないことです。
　私がこの映画で最も印象に残っているのは、マトリックスそっくりに作られた環境で
のカンフーの訓練プログラムのシーンなのです。そこで、モーフィアスとネオは戦うの
ですが、どうしてもネオは、モーフィアスのスピードについて行けず、負けてしまいま
す。そのシーンを再現してみましょう。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　モーフィアス：なぜ、やられた？
　　　　　　ネオ　　　　：速すぎる。
　　　　　　モーフィアス：考えてみろ。仮想現実の世界で強さやスピード
　　　　　　　　　　　　　の原因が筋力にあると思うか。
　　　　　　ネオ　　　　：・・・・・
　　　　　　　　　　――　再び、速さについていけないネオ　――
　　　　　　モーフィアス：何してる。もっと速いはずだぞ。速く動こうと
　　　　　　　　　　　　　考えるな。速いと知れ。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　カンフーに必要なすべての技能を脳にダウンロードしていても実際にそれを演ずると
き、何か考えてしまったり、やろうとすることに自身が疑問を持ってしまうと、身体の
動きがセーブされてしまうのです。
　モーフィアスのいう「速く動こうと考えるな。速いと知れ」はなかなか深遠なことば
です。「速く動こう」と考えるのは意思の力ですが、「速く動けるのだ」と信じて疑わ
ないと、そのように動けるのです。「速いと知れ」はそのことをいっています。思考は
現実化するのです。
　カンフーの戦いの途中で、モーフィアスは盛んに「心を解き放て」と叫びますが、マ
トリックスの中では心を解き放つこと――すなわち、現実世界での行動概念を捨てて、
意識の開放をすればするほど、パワーが増すのです。
　もう少し詳しく説明しましょう。
　現実世界では、やれないことがたくさんありますね。空を飛べない、空間で長い間静
止できない、高いところから落ちれば死ぬ近くでは弾丸を避けられないなど――しかし
、マトリックスの世界には、重力や質量は存在しないのです。したがって、現実世界で
できないと考えていることをすべて意識の外に捨ててしまえば何だってできるようにな
るのです。ネオが空を飛んだり、近くで発射された弾丸を止められるようになったのは
、十分に心が開放された結果と考えることができます。
　「速く動こうと考えるな。速いと知れ」――このことは、現実の世界でも当てはまる
教訓ではないでしょうか。「やれないと考えてはいけない。できると知れ！」――「で
きる」と考えれば、たいがいのことは可能になるのです。
　以上のように考えたうえで、この映画には大いなる矛盾というか、不可解な謎があり
ます。映画『マトリックス』を観た人は、ぜひ考えていただきたいと思います。
　ひとつは、第２章「リローデッド」の最後の部分で、ＡＩの放つイカ型ロボット「セ
ンチネル」をネオが片手で止めるシーンがあったと思います。しかし、その場所はマト
リックスの中ではなく、ザイオン――現実の世界なのです。いくらネオでも、現実世界
で超能力は発揮できないはずですが、どうして止められたのでしょうか。この謎につい
てどのような意見をお持ちですか。
　もうひとつ謎があります。
　ネブカドネザル号のクルーの一人にサイファーという人物がいます。サイファーは、
ゲリラの生活に嫌気がさして、もう一度マトリックスにつながれたいと願っています。
そういう心のスキにエージェントのスミスが入り込んで、サイファーは裏切りを勧めら
れます。
　実際にサイファーは仲間を裏切るのです。そのために、モーフィアスは窮地に陥り、
それが原因でネブカドネザル号のクルーであるマウス、スイッチ、エイポック、ドーザ
ーの４人とその裏切りの張本人であるサイファー自身も死ぬことになります。
　そのサイファーがマトリックス内のレストランで、スミスと密会するシーンがありま
す。裏切りの打ち合わせですから、一人でこっそりとやったはずですが、現実世界から
マトリックスに行くのは、自分ひとりではできないはずです。
　少なくともオペレータは必要ですが、サイファーがマトリックス内で何をしているか
は、オペレーターにすべてわかってしまいます。どのようにして、サイファーはマトリ
ックスに行ったのでしょうか。一人でプラグに電極を差し込んでマトリックスに行き自
動的に一人で戻ってこれるのでしょうか。　　　　　　　−−［マトリックス／０７］

　キアヌ・リーブスが映画『マトリックス』で演ずるネオは、明らかに３回変身してい
ます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　１．トーマス・アンダーソン時代のネオ
　　　　　　　　　　２．スミスによって殺され復活したネオ
　　　　　　　　　　３．第２章で究極の選択をした後のネオ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　映画『マトリックス』の物語がキリスト教的テーマをベースにしていることは明らか
です。ネオは人類を救済する「救世主＝選ばれし者」といわれているので「イエス・キ
リスト」であり、救世主の出現を固く信ずるモーフィアスは、洗礼者ヨハネに相当する
と思われます。
　それでは、トリニティーはどうでしょうか。既に述べたようにトリニティーという言
葉には、三位一体の意があることを指摘していますが、具体的に誰に当たるかといえば
、それはマグダラのマリアではないかと思われます。それは、どちらも男社会のなかで
ひときわ際立つ女性であるからです。
　一回目の変身をしたネオは、モーフィアス救出劇に続く画面でエージェントのスミス
と単身立ち向かい、近くのモーテルの３０３号室に逃げ込みます。そこには、マトリッ
クスからの脱出口であるアナログ電話機があるのです。
　しかし、ネオが受話器を取り上げようとした瞬間、先回りをしていたスミスの銃弾を
浴びて死ぬのです。ネブカドネザル号に横たわるネオの生命維持装置も「死」を示す表
示が出ます。「まさか！」と叫ぶモーフィアス。トリニティーは、預言者に「私の愛す
る人が救世主」といわれたことを告白し、息のないネオに口づけする――そうすると、
ネオは息を吹き返すのです。これは、明らかにイエスの復活をあらわしています。
　トリニティーをマグダラのマリアであるとしたのには、２つのことが一致するからで
す。一つは、マリアはイエスが殺されるときそばにいたことであり、二つは、イエスが
復活して最初に顔を見たのがやはりマリアであったという点です。
　トリニティーは、ネオが殺されるとき一緒にいる――現実世界とマトリックスという
距離感はあるが――それに、ネオが息を吹き返したとき最初にその顔を見たのも、やは
り、トリニティーだからです。役柄はマリアと一致しているのです。
　第１章で、モーフィアスがネオをマトリックスに住むオラクルという預言者のところ
に連れていくシーンがあります。そのときオラクルはネオに次のようにいうのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　あなたは救世主ではない。しかし、来世では・・・
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　確かに、一度死んで復活する――つまり、来世ですが、その後のネオは明らかに変身
しています。銃弾をすべて手で叩き落し、カンフーも力強さを増し、そして空を飛ぶ―
―それに顔つきも少し変貌しているように感じます。
　実は、イエスも復活前と復活後は違うのです。パウロは、「コリント人への第一の手
紙」第１５章４４節で、「ソーマ・プニュマティコン」ということばを使ってそのこと
について述べています。「ソーマ・プニュマティコン」とは「霊のからだ」といったよ
うな意味になります。パウロは次のように書いています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　まかれるときは朽ちるものでも、朽ちないものによみがえり、
　　　　　　まかれるときには卑しいものでも、栄光あるものによみがえり
　　　　　　まかれるときには弱いものでも、強いものによみがえる。
　　　　　　　　　　　　――「コリント人への第一の手紙」第１５章より
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　確かにネオの変身に共通性があることがわかると思います。復活したネオの身体には
光さえ差しているのです。まさに「ソーマ・プニュマティコン」です。それに昨日のＥ
Ｊでご紹介した仲間を裏切るサイファーですが、これはユダそのものでしょう。
　サイファーが隠れてスミスと会うのは、ユダが祭司長らと内々に会ってイエスを裏切
る相談をするのとそっくりです。ユダには「秘密」という意味があるそうですが、サイ
ファーにも「秘密」という意味があり、一致しています。
　ここで、預言者のオラクルについて述べる必要があります。このオラクル――見た目
は普通のおばさんですが、かつてモーフィアスに救世主が復活することを予言し、人々
にその運命を告げる予言者としての役回りなのです。
　マトリックスの設計者であるアーキテクト――ＡＩの代弁者はオラクルは人間心理の
探索のために作った「直感プログラム」であると語ります。第２章の「リローデッド」
で、このオラクルについてネオは、彼女とそのガードマンのセラフがバックドアから出
入りするのに気がついて、「あなたはプログラムだ」と迫るシーンがあります。バック
ドアとは、ハッカーが再侵入のために作っておく裏口のことです。システム開発者がセ
キュリティのために意図的に作るのも「バックドア」といいます。
　「リローデッド」で無数のドアが並ぶ廊下が登場しますが、このドアはマトリックス
内のあらゆる場所に抜けられるようになっています。バックドアはそのドアの中に作ら
れているのです。この廊下に入ると、ネブカドネザル号の監視カメラから姿が見えなく
なることも覚えておくとよいでしょう。
　さて、「第２章で究極の選択をした後のネオ」とは何でしょうか。「リローデッド」
の終わりのところでネオは、マトリックスの設計者アーキテクトという老人に会います
。そのときのネオとアーキテクトの会話は非常に重要な意味を持っているのです。
　アーキテクトは、ネオが救世主であることを認めた上でネオに究極の選択を迫るので
す。「人類を救うなら右のドアを、トリニティーを救い、人類が滅亡する道を選ぶなら
左のドアを――君はどちらを選ぶか」と。このテーマは明日終了します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−［マトリックス／０８］

　今朝は映画『マトリックス』のテーマを一応しめくくることにします。第２章でネオ
は、預言者のオラクルにザイオンを救うためにはソース（マトリックスの中核部分）に
たどり着き、マトリックスの設計者であるアーキテクトに会う必要があるとアドバイス
されます。
　そのためには、キー・メーカーの持つ鍵が必要なのですが、そのキー・メーカーは、
メロビンジアンというマトリックス内の古いプログラムに幽閉されているのです。そこ
で、ネオたちは、メロビンジアンのところに行き、キー・メーカーを奪還して、大変な
苦労をして、アーキテクトにたどり着くのです。
　そのアーキテクトとネオの対話――ここにこの映画のすべての謎が隠されているので
す。ここで、２つの重要なことがアーキテクトによって語られるのです。
　１つ目は、「なぜ、私はここにいる？」というネオの問いに対する次のアーキテクト
の答えです。話の内容は非常に難解ですが意味がわかるでしょうか。字幕をそのまま掲
載します。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　アーキテクト：
　　　　　　君はアンバランスな均衡の余剰だ。プログラム固有の問題だ。
　　　　　　つまり、君は変則的なアノマリーの産物だ。いまだ、排除でき
　　　　　　ずにいるが、本来求めたのは数学的な正確さだ。解決すべき問
　　　　　　題だが、予想範囲内でコントロールも可能だ。それで君は容赦
　　　　　　なくここに導かれた。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　要するにアーキテクトは、ネオは「アノマリー」だというのです。「アノマリー」と
は例外とか変則とか異例という意味です。システム全体の設計思想に問題があると、こ
のようなアノマリーが生じてしまうのです。アノマリーは、システムの中に本来あって
はならないものです。
　つまり、ネオやエージェントのスミスはアノマリーであり、本来排除すべきものなの
だが、いまだに排除できないでいる――とアーキテクトはいうのです。しかし、もとも
とアノマリーはその出現が予想されていたものであり、大きな意味ではシステムのコン
トロール下にある――だからこそ、いや応なく君はここに導かれてきたのだといってい
るのです。
　重要なことの２つ目は、現在のマトリックスのバージョンが６であるという事実です
。バージョンが変わるたびに人類は危機に瀕し、そのつど選ばれし者である救世主があ
らわれて、次に述べることを行ってザイオンを再建してきたというのです。

　　　　　　アーキテクト：
　　　　　　ここでの「選ばれし者」の役割は、起動源（ソース）に戻って
　　　　　　自分が保持するコードの臨時配布を実行、基幹プログラムを再
　　　　　　挿入することだ。その上で、君はマトリックスから女性１６名
　　　　　　および男性７名から成る２３名の人間を選抜し、ザイオンを再
　　　　　　建する。この処理過程での不履行の発生は大規模なシステムク
　　　　　　ラッシュを招き、マトリックスに接続された全ての人間の生命
　　　　　　を奪う結果となる。それはザイオンの崩壊と併せて、最終的に
　　　　　　は人類の滅亡を意味するのだ。

　アーキテクトによると、最初のマトリックスは、ＡＩである自分が制作したので、シ
ステム上完璧であって、いっさいのアノマリーが発生しないものだったが、人間がそれ
を受け入れなかったというのです。そこで、システムのレベルを下げて、もっと乏しい
心、完璧のパラメータに束縛されない貧しい精神に基づくシステムを目指して６回も作
り直した結果、ほとんどの人間がそれを受け入れるようになっている――とアーキテク
トはいうのです。
　そういう人間にフィットするマトリックスのバージョン６ができたのは、本来は人間
の精神を調査するために作られた直感プログラム／オラクルが役に立ったとアーキテク
トはいいます。そして、私がマトリックスの父であれば、オラクルは間違いなくマトリ
ックスの母であると。
　そして、アーキテクトは、ネオに究極の選択を迫るのです。右のドアを開ければ、人
類の救済にいたる道が開ける。左のドアを開ければトリニティーのところに行けるが、
人類は全滅する――ネオは何のためらいも見せず左のドアを開けて、トリニティーの救
出に向かうのです。
　その後のことは、現在上映中の第３章「レボリューション」を観るしかないのですが
、それ以上踏み込むとネタバレになるので今回の分析はここまでのことにします。いず
れ、「レボリューション」のＤＶＤが発売された時点で、再びＥＪで取り上げてみたい
と思います。
　映画『マトリックス』については、９回にわたってお送りしました。全原稿量は４０
０字詰め原稿用紙６３枚――それだけ書いてもまだ書くことはたくさんあります。それ
ほど奥が深い映画ということがいえます。　　　　　　　−−［マトリックス／０９］

　犠牲者５２０人を出した１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故から２２年日が経過し
ました。しかし、いまだにその謎は解明されておらず、大きな謎が残っています。
　「御巣鷹山飛行機事故」についは、１９９９年５月７日のＥＪ１３２号からはじまっ
て、１９９９年５月２５日のＥＪ１４４号までの１３回にわたって取り上げています。
　以来、このテーマについて再研究をしてきたのですが、新事実も数多くあり、本日か
らこのテーマを再構築して取り上げることにしたいと思います。単なる再現ではなく、
新規にレポートするつもりです。今日は「予告編」だと思ってください。
　第１回のＥＪ１３２号では、次のメッセージによってこのテーマはスタートを切って
います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　今日から取り上げるテーマは、私自身がまだ半信半疑に思っ
　　　　　　ているものです。何度かＥＪで取り上げようと思ったのですが
　　　　　　見送ってきたテーマです。テーマの内容は「御巣鷹山／ＪＡＬ
　　　　　　１２３便遭難」です。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　半信半疑は今もあります。しかし、その後の情報収集によってそういうことがあって
も不思議はないと思うようになってきています。何よりもわれわれは、この不幸な事故
を風化させてはならないと思います。そのためにもＥＪで再び取り上げるのは意義があ
ると思います。
　１９９８年の暮れのことです。私はいつも土曜日にブックハンティングに行くジュン
ク堂書店で、次の本を見つけたのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　池田昌昭著
　　　　　　　　『ＪＡＬ１２３便は自衛隊が撃墜した』／文芸社刊
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　思わずギョッとするようなタイトルです。タイトルを見る限りキワもののように見え
ます。しかし、実はこの本は２冊目であり私がＥＪに取り上げる直前にさらに３冊目が
出版されているのです。そして、２００１年７月に４冊目が出ています。内容はキワも
のではなく、事実に基づいて記述されています。
　関連書籍については、あとでまとめてお知らせしますので、まずはＥＪのレポートを
読んでいただきたいと思います。読み進めるにしたがって、池田氏の２冊目の本のタイ
トル『ＪＡＬ１２３便は自衛隊が撃墜した』という結論に近づくのかどうかです。
　１９８５年８月１２日、羽田発大坂行きＪＡＬ１２３便は、乗客５０９人、乗員１５
人、合計５２４人を乗せて、午後６時１２分に羽田を離陸したのですが、午後６時５６
分３０秒、群馬県側の山岳地帯である御巣鷹山に墜落――乗客のうち重傷４名は８月１
３日に救出されたものの、５０５人の乗客と１５人の乗員は還らぬ人となったのです。
　問題は事故の原因です。当時の運輸省航空事故調査委員会は結論として、次のように
述べています。報告書はもっと詳細なものですが、重要な部分のみ書きます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　機体後部の圧力隔壁の破壊による機内与圧空気の急激な噴流に
　　　　　　より、垂直尾翼を噴き飛ばし、ＪＡＬ１２３便は操縦不能とな
　　　　　　り、御巣鷹山に墜落したものである
　　　　　　　　　　　　　―――運輸省航空事故調査委員会の報告書より
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　大きな疑問点は、次の３つがあります。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　１．圧力隔壁は何によって破壊されたか
　　　　　　　　　　２．機内急減圧が本当に起きているのか
　　　　　　　　　　３．墜落場所がなぜ御巣鷹山になったか
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　事故調査委員会は、機体後部の圧力隔壁が破壊された原因について、「疲労亀裂の進
展で残留強度が著しく低下したため」としています。ＪＡＬ１２３便は、垂直尾翼が３
分の２も損傷しているのです。航空機の垂直尾翼は非常に頑丈なものであり、簡単に破
損するものではないのです。機内与圧空気の急激な噴流などで壊れるものかどうかは疑
問です。
　事故調査委員会は、機内与圧空気の急激な噴流が尾翼破壊の原因という説を正当化す
るために、圧力隔壁の破壊を後からつけたのではないでしょうか。
　もし、与圧空気の噴流が頑丈な垂直尾翼を吹き飛ばすほど強いものであったなら、機
内にはその空気抜けによる急減圧が起きているはずなのです。何しろ高度２４０００フ
ィート（７２００メートル）で起こったことなのですから、機内の人たちは大変なこと
になっていたはずです。
　しかし、生存者の証言を調べても、そのような急減圧は起きているフシはないのです
。事故調査委員会も急減圧の起きていないことは一応認めており、これを解明できない
未解決事項としているのです。
　垂直尾翼が破壊された原因を常識的に考えると、何らかの飛行物体が尾翼にぶつかっ
たのではないかということになります。疲労亀裂で圧力隔壁に穴が開き、内部の空気の
墳流によって尾翼を飛ばしたという説明はかなり苦しいのではないでしょうか。
　そして、３つ目の疑問は、なぜ航路から大きく外れた御巣鷹山に墜落したのでしょう
か。途中で操縦不能になり、ダッチロールによって御巣鷹山まで行ってしまったという
説を信じている人は多いのですが、御巣鷹山に行く必然性がないのです。
　このように、事故から１７年を経過しても、なお不明なことがあまりにも多いのです
。これら多くの疑問点にひとつずつメスを入れていくことにします。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−［御巣鷹山事故の謎／０１］

　ＪＡＬ１２３便の機内に、「急減圧」があったか、なかったかは、事故のあと、大き
なテーマとなって、いろいろなところで実験が行われています。その結論として急減圧
はなく、したがって後部圧力隔壁の破損もなかったということがいえるのです。
　しかし、事故調査委員会は「後部圧力隔壁破損説」をいささかも譲ろうとはせず、再
調査もしないまま、事故後１７年が経過しているのです。
　急減圧がなかったいう根拠についてまとめておきます。根拠は４つあります。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　１．ＪＡＬ１２３便は、規定の急降下をしていない
　　　　　　　　２．酸素マスクは降りたが、クルーは使っていない
　　　　　　　　３．墳流で乗客も荷物も噴き飛んでいる様子はない
　　　　　　　　４．生存者の機内の状況目撃証言でも急減圧はない
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　第１の根拠は、ＪＡＬ１２３便のクルーは、機を急降下させていないことです。機内
に急減圧が発生すれば、直ちに急降下を行うことが義務づけられているのですが、ＪＡ
Ｌ１２３便は高度を２万２０００フィートに下げる許可を求めただけで、急降下させて
いないのです。それは、急減圧がなかったことを意味していることになります。
　第２の根拠は、酸素マスクが降りてきたにもかかわらず、パイロット・クルーはそれ
を着用していないことです。これは、マスクをつけなくても操縦ができたことを意味し
ており、これも急減圧がなかったことを意味しています。
　それに酸素マスクが降りたのは、急減圧のせいではなく「ドーン」という何かがぶつ
かった衝撃によって降りてきたのではないかともいわれているのです。
　第３の根拠は、墜落前の機内写真によると、酸素マスクは降りているものの、比較的
機内は整然としていることです。もし、本当に急減圧が起きていれば、乗客や荷物が後
ろに噴き飛んで大混乱になっていたはずなのに、そういう状況は見られないのです。ボ
イスレコーダにも、それをうかがわせるものはいっさい入っていないのです。
　第４の根拠は、生存者の落合由美氏の証言でも急減圧は起きていないのです。乗客は
降りてきた酸素マスクは当てているが、混乱はなかったと落合氏は証言しています。事
故機の機内にいた人自身がそう証言しているのですから、これ以上確かなことはないは
ずです。
　しかるに、事故調査委員会は、それでも後部圧力隔壁の破損の一点張りなのです。そ
れにＪＡＬ１２３便の過去の事故を持ち出して正当化しようとしているのです。
　ＪＡＬ１２３便は、ＪＡ８１１９機というのですが、墜落事故を起す前に、２つの事
故を起しているのです。事故調査委員会はこの事故と後部圧力隔壁破損を結びつけてい
るのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　１９７８年６月　２日　・・・　大阪空港でのしりもち事故
　　　　　　１９８２年８月１９日　・・・　千歳空港の滑走路での事故
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　ＪＡ８１１９機は、１９８５年８月１２日の墜落事故の７年前の６月２日に、大阪空
港において「しりもち事故」を起しています。着陸のさいに進入角度を大きく取りすぎ
、尾翼付近の機体底部を滑走路に接触させ、その部分が幅約１メートル、長さ約１７メ
ートルにわたって破損しています。
　このときは、ボーイング社から修理チームが来日し、圧力隔壁の下半分を取り替えて
いるのです。墜落事故後のボーイング社の話によると、圧力隔壁には亀裂が入っていた
ので後部全体を取り替えており、新品同様であるといっているのです。しかし、事故調
査委員会は、このとき隔壁の上部を取り替えていないことが、今回の事故の原因と見て
いるようなのです。
　もうひとつの千歳空港の事故は、墜落事故の３年前に起きています。千歳空港に着陸
するさいに、右第４エンジンを滑走路に擦っているのです。それにしても、よく着陸ミ
スを起す飛行機であるとはいえると思います。しかし、この事故は墜落事故には直接関
係ないとされています。
　墜落事故の７年前の大阪空港のしりもち事故で後部圧力隔壁を修理したという事実は
、操縦不能になった原因をその圧力隔壁破損にあるとするのには格好の根拠として使え
ることは確かです。ボーイング社の修理ミスのせいにするためにも、その方がプラスと
判断したのでしょうか。
　ちなみに「隔壁」とは、強度の強いアルミ合金製であり、円錐構造の機体におわんの
ように嵌め込まれているのです。したがって、しりもち事故のさい、その衝撃は下方部
分だけでなく、上方部分にも及んでいるはずとする主張には一理あるのです。しかしだ
からといって、それが操縦不能の原因として断定することは、困難であるといえます。
状況的には、機内に急減圧は起きておらず、圧力隔壁は破損していないという証拠が、
大勢を占めているからです。
　このように、ＪＡＬ１２３便が操縦不能になった原因については数多くの疑問がある
のです。そのため被害者の遺族たちは、１９９９年１月に事故原因再調査要求を提出し
たのですが、事故調査委員会はこれを完全に無視し、それどころか、ＪＡＬ１２３便墜
落事故関係の全書類を１９９９年１１月にすべて廃棄処分にしてしまっているのです。
　事故の真の原因を徹底的に究明することなく、大きな矛盾のある事故原因であくまで
押し通し、あまつさえその証拠となる書類をすべて廃棄処分にする――考えられないこ
とであり、許されないことであると思います。
　さて、圧力隔壁の破損がないとすると、ＪＡＬ１２３便は何によって操縦不能となっ
たのでしょうか。明日からは、外部原因説について分析を進めていきたいと考えていま
す。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−［御巣鷹山事故の謎／０２］

　ＪＡＬ１２３便の機内に、「急減圧」があったか、なかったかは、事故のあと、大き
なテーマとなって、いろいろなところで実験が行われています。その結論として急減圧
はなく、したがって後部圧力隔壁の破損もなかったということがいえるのです。
　しかし、事故調査委員会は「後部圧力隔壁破損説」をいささかも譲ろうとはせず、再
調査もしないまま、事故後１７年が経過しているのです。
　急減圧がなかったいう根拠についてまとめておきます。根拠は４つあります。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　１．ＪＡＬ１２３便は、規定の急降下をしていない
　　　　　　　　２．酸素マスクは降りたが、クルーは使っていない
　　　　　　　　３．墳流で乗客も荷物も噴き飛んでいる様子はない
　　　　　　　　４．生存者の機内の状況目撃証言でも急減圧はない
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　第１の根拠は、ＪＡＬ１２３便のクルーは、機を急降下させていないことです。機内
に急減圧が発生すれば、直ちに急降下を行うことが義務づけられているのですが、ＪＡ
Ｌ１２３便は高度を２万２０００フィートに下げる許可を求めただけで、急降下させて
いないのです。それは、急減圧がなかったことを意味していることになります。
　第２の根拠は、酸素マスクが降りてきたにもかかわらず、パイロット・クルーはそれ
を着用していないことです。これは、マスクをつけなくても操縦ができたことを意味し
ており、これも急減圧がなかったことを意味しています。
　それに酸素マスクが降りたのは、急減圧のせいではなく「ドーン」という何かがぶつ
かった衝撃によって降りてきたのではないかともいわれているのです。
　第３の根拠は、墜落前の機内写真によると、酸素マスクは降りているものの、比較的
機内は整然としていることです。もし、本当に急減圧が起きていれば、乗客や荷物が後
ろに噴き飛んで大混乱になっていたはずなのに、そういう状況は見られないのです。ボ
イスレコーダにも、それをうかがわせるものはいっさい入っていないのです。
　第４の根拠は、生存者の落合由美氏の証言でも急減圧は起きていないのです。乗客は
降りてきた酸素マスクは当てているが、混乱はなかったと落合氏は証言しています。事
故機の機内にいた人自身がそう証言しているのですから、これ以上確かなことはないは
ずです。
　しかるに、事故調査委員会は、それでも後部圧力隔壁の破損の一点張りなのです。そ
れにＪＡＬ１２３便の過去の事故を持ち出して正当化しようとしているのです。
　ＪＡＬ１２３便は、ＪＡ８１１９機というのですが、墜落事故を起す前に、２つの事
故を起しているのです。事故調査委員会はこの事故と後部圧力隔壁破損を結びつけてい
るのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　１９７８年６月　２日　・・・　大阪空港でのしりもち事故
　　　　　　１９８２年８月１９日　・・・　千歳空港の滑走路での事故
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　ＪＡ８１１９機は、１９８５年８月１２日の墜落事故の７年前の６月２日に、大阪空
港において「しりもち事故」を起しています。着陸のさいに進入角度を大きく取りすぎ
、尾翼付近の機体底部を滑走路に接触させ、その部分が幅約１メートル、長さ約１７メ
ートルにわたって破損しています。
　このときは、ボーイング社から修理チームが来日し、圧力隔壁の下半分を取り替えて
いるのです。墜落事故後のボーイング社の話によると、圧力隔壁には亀裂が入っていた
ので後部全体を取り替えており、新品同様であるといっているのです。しかし、事故調
査委員会は、このとき隔壁の上部を取り替えていないことが、今回の事故の原因と見て
いるようなのです。
　もうひとつの千歳空港の事故は、墜落事故の３年前に起きています。千歳空港に着陸
するさいに、右第４エンジンを滑走路に擦っているのです。それにしても、よく着陸ミ
スを起す飛行機であるとはいえると思います。しかし、この事故は墜落事故には直接関
係ないとされています。
　墜落事故の７年前の大阪空港のしりもち事故で後部圧力隔壁を修理したという事実は
、操縦不能になった原因をその圧力隔壁破損にあるとするのには格好の根拠として使え
ることは確かです。ボーイング社の修理ミスのせいにするためにも、その方がプラスと
判断したのでしょうか。
　ちなみに「隔壁」とは、強度の強いアルミ合金製であり、円錐構造の機体におわんの
ように嵌め込まれているのです。したがって、しりもち事故のさい、その衝撃は下方部
分だけでなく、上方部分にも及んでいるはずとする主張には一理あるのです。しかしだ
からといって、それが操縦不能の原因として断定することは、困難であるといえます。
状況的には、機内に急減圧は起きておらず、圧力隔壁は破損していないという証拠が、
大勢を占めているからです。
　このように、ＪＡＬ１２３便が操縦不能になった原因については数多くの疑問がある
のです。そのため被害者の遺族たちは、１９９９年１月に事故原因再調査要求を提出し
たのですが、事故調査委員会はこれを完全に無視し、それどころか、ＪＡＬ１２３便墜
落事故関係の全書類を１９９９年１１月にすべて廃棄処分にしてしまっているのです。
　事故の真の原因を徹底的に究明することなく、大きな矛盾のある事故原因であくまで
押し通し、あまつさえその証拠となる書類をすべて廃棄処分にする――考えられないこ
とであり、許されないことであると思います。
　さて、圧力隔壁の破損がないとすると、ＪＡＬ１２３便は何によって操縦不能となっ
たのでしょうか。来週からは、外部原因説について分析を進めていきたいと考えていま
す。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−［御巣鷹山事故の謎／０３］

　ＪＡＬ１２３便が操縦不能になった原因は、飛行機の垂直尾翼が３分の２程度破壊さ
れたことにあります。事故調査委員会は内部原因説を結論としていますが、ごく素直に
考えれば、何らかの飛行物体がＪＡＬ１２３便の尾翼に衝突したのではないかというこ
とを疑うのが自然であると思います。
　しかし、高度高度２４０００フィート（７２００メートル）の上空で飛行機の垂直尾
翼にぶつかるものといったら、何があるでしょうか。それは、飛行機かミ