ＪＦＫ暗殺事件のテーマを書きながら、関連データを多く集めたのですが、その中に
「９．１１同時多発テロ」関連の情報がたくさんあります。考えてみれば、９．１１同
時多発テロによってアフガン攻撃が起こり、続いてイラク戦争が誘発され、国際情勢は
混沌としてきています。
　２００４年の米大統領選は、僅差の接戦といわれた割には予想を超える得票で現職ブ
ッシュ大統領の勝利に終りましたが、これによってこの傾向は一層加速されるのです。
　９．１１同時多発テロは、本当にオサマ・ビンラディンが起こしたテロなのでしょう
か。疑惑はあまりにも多くあります。このテーマをまともに書くと、ＪＦＫ暗殺事件な
みの大テーマに発展します。しかし、残念ながら、まだ情報量が不足しています。
　そこで、第１部として、９．１１同時多発テロの疑惑を整理するところからはじめた
いと思います。そして、情報収集を続けながら、断続的にテーマを発展させて行く――
そういう方針で進めたいと思います。
　２００１年９月１１日――その日は米国東海岸から西海岸まで見事に晴れ上がり、絶
好の飛行条件だったのです。しかし、その日４機の旅客機が次々とハイジャックされた
のです。それら４機を便宜上それぞれＡＢＣＤと名づけることにします。
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　　　　　　　　　　　Ａ．アメリカン航空１１便／ボーイング７６７
　　　　　　　　　　　　　ボストン発ロサンゼルス行き
　　　　　　　　　　　　　８：００ＡＭ出発
　　　　　　　　　　　Ｂ．ユナイテッド航空１７５便／ボーイング７６７
　　　　　　　　　　　　　ボストン発ロサンゼルス行き
　　　　　　　　　　　　　８：１４ＡＭ出発
　　　　　　　　　　　Ｃ．アメリカン航空７７便／ボーイング７５７
　　　　　　　　　　　　　ワシントン発ロサンゼルス行き
　　　　　　　　　　　　　８：２０ＡＭ出発
　　　　　　　　　　　Ｄ．ユナイテッド航空９３便／ボーイング７５７
　　　　　　　　　　　　　ニューアーク発サンフランシスコ行き
　　　　　　　　　　　　　８：４２ＡＭ出発
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　これら４機の運命は次のようになっています。ＷＴＣというのは、世界貿易センター
・ビルのことです。
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　　　　　　　　　　　Ａ機　・・・　ＷＴＣ北タワー衝突
　　　　　　　　　　　Ｂ機　・・・　ＷＴＣ南タワー衝突
　　　　　　　　　　　Ｃ機　・・・　国防総省ビルに衝突
　　　　　　　　　　　Ｄ機　・・・　ペンシルベニア州郊外墜落
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　今朝はＡ機――アメリカン航空１１便がどのようにしてＷＴＣタワーに衝突したのか
について、新聞・雑誌では知りえない情報を交えて書いてみることにします。
　Ａ機は、５０歳になるジョン・オゴノウスキ機長とトマス・マクギネス副操縦士のコ
ンビのベテラン・パイロットが操縦を担当していたのです。
　Ａ機は、ボストンローガン国際空港を８：００ＡＭに出発しています。出発後１３分
後の８：１３ＡＭ――ボストン管制センターはＡ機を呼び出し次の対話をしています。
このやりとりのあと、Ａ機は管制センターの連絡に応答しなくなります。
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　　　　　　　管制センター：アメリカン航空１１便へ、２０度右方向へ旋回
　　　　　　　　　　　　　　せよ。
　　　　　　　Ａ機　　　　：アメリカン航空１１便、上昇して、３５０００
　　　　　　　　　　　　　　フィートを維持
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　８：２４ＡＭ――いきなりＡ機のコックピットからパイロットではない男の声が管制
センターに入ってきたのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　われわれは数機の旅客機を手に入れた。静かにしていれば、
　　　　　　　大丈夫だ。空港へ引き返すところだ。誰も動くな。そうすれば
　　　　　　　すべてうまく行く。もし、動いたりしたら、おまえたちの身の
　　　　　　　安全はない。飛行機も危険に陥る。静かにしていろ。
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　これは、おそらくＡ機をハイジャックしコックピット内に侵入した犯人が、機内マイ
クを使って乗客に伝えようとしたメッセージと思われます。その声がなぜ管制センター
に入ったかというとおそらく機長が犯人に気づかれないように、管制センターにつなが
るスイッチを入れたものと思われます。Ａ機がハイジャックされたことを伝えるために
です。
　Ａ機は、その後北西に進路を取り、マサチューセッツとニューヨーク、ヴァ−モント
三州の境である地点を超えるとさらに北上し、８：２９ＡＭに突然、大きく左手前方向
へＶの字に旋回、今度は南へ直進の進路を取ったのです。そして、ハドソン河に沿って
高度を下げながら南下し、ニューヨーク市に近づく頃には実に９００フィートの低空を
飛行、市内上空を抜けるようにして、マンハッタン南端にそびえる世界貿易センター・
ビルの北棟に激突したのです。時刻は、８：４７ＡＭだったのです。
　実はＡ機出発の１４分後に、同じボストンのローガン国際空港を出発したＢ機は８：
３７ＡＭに管制センターからの要請によってＡ機を視認しているのです。そのとき、Ｂ
機のヴィクター・サラチーノ機長は次のように管制センターに答えています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　ああ、あそこに機体が見える。機は・・・２００００・・・
　　　　　　　　いや２８０００フィート上空を飛行中
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　Ａ機の目的地もＢ機と同じロサンゼルスであるのに、Ａ機はどうしたことか２８００
０フィート上空を南下していたのです。・・・［９．１１／００１］

　ユナイテッド航空１７５便――すなわち、Ｂ機の機長であるヴィクター・サラチーノ
氏は海軍パイロットの経験もあるベテランパイロットです。
　サラチーノ機長はボストンの管制センターからの問い合わせで約２８０００フィート
の上空を南に向っているアメリカン航空１１便――Ｂ機を視認しています。明らかに目
的地のロサンゼルスとは違う方向に飛行しているのです。ここまでは、昨日述べた通り
です。
　８：４１ＡＭになって、Ｂ機のサラチーノ機長から次のようなメッセージが管制セン
ターに届いたのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　ボストンを発った後、おかしな声を無線で傍受した。誰かがマ
　　　　　　イクで『全員、座席につけ！』といったんだ・・・。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　この時点で管制センターでは、Ａ機から聞こえてきた不審な声によってＡ機のハイジ
ャックを疑ってはいたのですが、まさかＢ機までハイジャックされるとは考えてもみな
かったのです。しかし、念のためそのこと――Ａ機に入った不審な声――を知らせよう
とＢ機と連絡をとろうとしたのですが、８：４１ＡＭ時点のＢ機からの問い合わせを最
後に、Ｂ機とは一切の連絡がとれなくなっていたのです。
　８：４７ＡＭ――結果としてハイジャック第１便となったＡ機はＴＷＣの北棟に激突
しています。それとまるで歩調を合わせるように、Ｂ機はコースを外れて南西に進路を
取ってから左に旋回し、ニュージャージー上空をまるでコの字型に回り込み、ＷＴＣへ
突進して行っています。
　レーダーに映ったＢ機の機体は、１８０００フィートの上空を時速５５０マイルの猛
スピードで飛行し、そのまま急降下して回り込むようにして、ＷＴＣの南棟に激突して
います。時刻は９：０３ＡＭのことです。
　Ｂ機がボストンのローガン国際空港を出発してから６分後――８：２０ＡＭにアメリ
カン航空７７便であるＣ機は首都ワシントン郊外のダレス国際空港を離陸しています。
　離陸後、管制センターとのやり取りで、Ｃ機は高度３５０００フィートを維持し、ウ
エストバージニア州を横切りオハイオ州に入りつつあったのです。インディ（インディ
アナ州インディアナポリス管制センター）とＣ機のコックピットと連絡がとれたのは８
：５０ＡＭまでだったのです。インディは何度も次のように呼びかけています。
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　　　　　　アメリカン航空７７便、こちらインディ！無線が聞こえるか
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　この時点でＡ機は既にＷＴＣの北棟に衝突しており、騒ぎが大きくなりつつあったの
です。インディアナポリス管制センターはダレス空港のアメリカン航空へ連絡を入れ、
他の無線でＣ機と通信して欲しいと要請しています。９：０９ＡＭのことです。
　この時点でＢ機はＷＴＣの南棟に衝突しています。ダレス空港のアメリカン航空無線
士は、インディからＣ機と通信できないと聞いて不安になります。ＷＴＣの南棟に飛び
込んだのがＣ機ではないかと疑ったのです。このときアメリカン航空では自社のＡ機が
北棟に激突したらしいという情報は掴んでおり、上を下への大騒ぎだったといいます。
そこでＣ機が南棟に衝突したのではと考えたわけです。
　普通管制センターは、航空機の社名、便名、航路は把握できるようになっています。
そのためには、航空機の中にあるトランスポンダーという装置をオンにしておく必要が
あります。しかし、ハイジャックされた４機ともこの装置はオフになっており意識して
オフにしたと思われます。しかし、レーダーには映るので、この場合は未確認飛行体と
して扱われるのです。
　しかし、Ｃ機の行方はわからなかったのです。９：２５ＡＭの時点で、ダレスの管制
センターはレーダー・スクリーンでも確認できないほどのスピードで西方向から飛来す
る未確認飛行体を発見しています。
　その地域は、ホワイトハウスや国会議事堂があり、飛行禁止区域なのです。管制セン
ターは直ちにホットラインでホワイトハウスのシークレット・サービスに緊急連絡して
います。この騒ぎでそのときホワイトハウスにいたチェイニー副大統領はシークレット
・サービスによって地下の防空壕へ誘導されているのです。
　しかし、９：３３ＡＭ――レーダー上の未確認飛行体は国防総省（ペンタゴン）の南
で３６０度旋回し２分後に国防総省の南西側に激突しています。９：３８ＡＭのことで
す。
　ユナイテッド航空９３便――Ｄ機がニュージャージー州ニューアーク空港を離陸した
のは８：４２ＡＭです。Ａ機がＷＴＣの南棟に激突したのが８：４７ＡＭですから、微
妙な時間です。しかし、離陸後の８：５３ＡＭにシカゴのオペレーション・センターか
らスクリーンに電子メールで警告を受けていたのです。その内容は次の通りです。
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　　　　　　　　　他のユナイテッド機でコックピットへの侵入が発生！
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　この時点でシカゴのオペレーション・センターにはＡ機のＷＴＣ激突の情報は入って
いなかったと思います。この連絡を受けたＤ機のジェーソン・ダー機長とレオリー・ホ
マー副操縦士は警告を受信したとの連絡を返しています。しかし、その３５分後にはハ
イジャック犯のコックピット侵入を許しています。
　９：３６ＡＭにＤ機はＶ字型に左旋回、南東のワシントン方向へ進行していますが、
この時点で管制センターとは連絡がとれなくなっています。Ｃ機がペンタゴン南西側に
突入する２分前のことです。そして、Ｄ機は３０分後の１０：０６ＡＭ――ペンシルヴ
ァニア州ピッツバーグ付近の農地に墜落するのです。・・・［９１１／００２］

　４機の旅客機を計画通りにハイジャックし、それらの旅客機をそれぞれの目標物に２
時間ほどの間に正確に衝突させる――それが９．１１同時多発テロの計画なのです。そ
れぞれの機に課せられた目標物は次の通りです。
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　　　　　　　　　　Ａ機　・・・・・　ＷＴＣ北棟
　　　　　　　　　　Ｂ機　・・・・・　ＷＴＣ南棟
　　　　　　　　　　Ｃ機　・・・・・　ホワイトハウス／国防総省
　　　　　　　　　　Ｄ機　・・・・・　フロリダ（？）
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　このうち、Ａ機、Ｂ機、Ｃ機は成功しているのですから恐るべき成功率といえます。
失敗したＤ機は、ペンシルベニア州シャンクスヴィルの農地に墜落しているので、何を
狙っていたかわかりませんが、向かっている方向から見て、そのときフロリダの小学校
にいたブッシュ大統領を狙ったともいわれています。
　それにしてもこのテロは、実に緻密な計画に基づいているのです。それは、ハイジャ
ックされた飛行機の離陸時間、ハイジャックした時間、目標物への衝突時間の３つの時
間を分析してみると驚くべきことが分かります。
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　　　　　　　　　　　離陸時間　　ハイジャック時間　　　　衝突時間
　　　　　　Ａ機　　８：００ＡＭ　　　　８：１３ＡＭ　　８：４７ＡＭ
　　　　　　Ｂ機　　８：１４ＡＭ　　　　８：４１ＡＭ　　９：０３ＡＭ
　　　　　　Ｃ機　　８：２０ＡＭ　　　　８：５０ＡＭ　　９：３８ＡＭ
　　　　　　Ｄ機　　８：４２ＡＭ　　　　９：３６ＡＭ　１０：０６ＡＭ
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　テロを計画する方の立場から考えてみましょう。
　旅客機がＷＴＣに衝突するという途方もないことが起こると、当然ですが、全世界の
テレビが一斉にそれを放映するので、その時点で空を飛んでいる飛行機に大きな関心が
集まります。テロを起こす側の立場からいうとこれは困るわけです。
　したがって、ハイジャックする飛行機は、最初の衝突が起こる前の時間帯に離陸する
機を選ぶ必要があるのです。この観点でハイジャック機の離陸時間を見ると、いずれも
Ａ機がＷＴＣに衝突時間である８：４７ＡＭ以前に離陸していることがわかります。
　続いてハイジャック時間と衝突時間の関係を見ると、テロリストが飛行機をハイジャ
ックした時間は、それぞれ前に出発した飛行機が目標物に衝突する時間の前です。
　つまり、Ａ機がＷＴＣ北棟に衝突する寸前にＢ機はハイジャックされ、コースが変更
されています。そして、Ｂ機がＷＴＣ南棟に衝突する前にＣ機がハイジャックされ、コ
ースが変更されています。そして、同様にＣ機がペンタゴンに衝突する前にＤ機はハイ
ジャックされ、コースが変更されているのです。
　このようなことは、偶然には起こり得ないものです。つまり、この計画を立案したテ
ロリストは、ハイジャックした４機がそれぞれ連動して目標物に突っ込むというシナリ
オを描いていたように思われます。そうすれば、あれよあれよという間に飛行機が連続
動して次々に目標物に衝突し、米国という国家に大きな衝撃を与えることができる――
そう考えたものと思われます。
　このような大胆にして緻密な計画を、誰がどこで練り上げたのでしょうか。まるで地
上にオペレーション全体を指揮する総帥者がいるように見えます。オサマ・ビンラヴィ
ンという人物は、本当にそのようなことができる人なのでしょうか。
　この計画において唯一失敗したＤ機――ユナイテッド航空９３便は他機と異なる経過
をたどっています。数人の乗客が機内から携帯電話で自宅に連絡をしてきたとされてい
るからです。乗客の一人であったジェレミー・グリックという人は、妻のリズベス・グ
リックに次のように伝えています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　・赤いヘッドバンドをしたアラブ系らしい男が３人、ナイフを
　　　　　　　手に爆弾をもっていると脅して機をハイジャックした。
　　　　　　・３人の実行犯がコックピットに入った後、パイロットの姿が
　　　　　　　見えないから、機長も副操縦士も殺されたに違いない。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　妻のリズベスはこの電話を警察の９１１に繋ぎ、夫と警察の三方向通話を可能にして
います。９１１のオペレーターは、ＷＴＣに２機のハイジャック機が突入したことを伝
えているので、夫のグリック氏はその時点で、ハイジャック犯の狙いが何であるかわか
ったはずなのです。
　ジェレミー・グリック氏は、１９０センチを超える巨漢であり他の体力のある他の乗
客と相談してハイジャック犯に立ち向かったとみられるのです。その証拠とされるのは
後になって発見されたというボイス・レコーダの内容です。実は、ハイジャックされた
４機のうちボイス・レコーダが発見されているのは、このＤ機――ユナイテッド９３便
だけなのです。
　フリージャーナリストの青木富貴子氏の著書から、Ｄ機のボイス・レコーダの内容に
関する記述をご紹介します。今回のテーマの前半の記述は青木氏の著作によるところが
大きいです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　そこにはアラビア語と英語で怒鳴り合う声、悲鳴、食器が割
　　　　　　れる衝撃音などが録音されている。一人の実行犯がコックピッ
　　　　　　トの扉を開けたままにして乗客を引っ張り出せ、と叫び、他の
　　　　　　実行犯は酸素の止めてしまえと怒鳴っている。その後、わけの
　　　　　　わからない衝撃音だけが残されている。飛行機の衝撃でできた
　　　　　　穴は５０フィート（約１５メートル）の深さに及んだというか
　　　　　　ら、ハイジャック犯と乗客が操縦桿を奪い合ううち、ユナイテ
　　　　　　ッド航空９３便はそのままのスピードで農地に突っ込んでいっ
　　　　　　たのだろう。――青木富貴子著『ＦＢＩはなぜテロリストに敗
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北したのか』より。新潮社刊
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・ ［９．１１／００３］

　９．１１同時多発テロが起こってから３日後の１４日、ＦＢＩはテロの容疑者１９名
の名前を公開しています。そして９月２７日には１９名の写真まで公開したのです。
　しかし、これは実に奇妙なことです。いきなりＷＴＣやペンタゴンに飛行機の直撃を
受けて慌てふためいたわりには、犯人だけは素早く特定できたことになるからです。こ
れができるには、あらかじめ何らかの前兆というものを当局は掴んでいて、怪しい人物
も浮かんでいたということになります。それなら、なぜ事前に手を打ってテロを阻止し
なかったのでしょうか。
　考えてみれば、ＪＦＫ暗殺のときもたちまちオズワルドが犯人と特定されています。
これとまったく同じパターンです。なぜ犯人特定をかくも急ぐのでしょうか。
　大事件が起こって犯人が特定できないとします。むしろほとんどの場合はそうなので
す。当然のことながら、ＣＩＡやＦＢＩや警察などの捜査当局は、あらゆる可能性を考
えて犯人を特定しようとします。その重要な手がかりとなるのは目撃者の発見であり彼
らの証言です。それに国民も犯人探しに加わってきます。国中が犯人探しに夢中になる
――そういう可能性もあります。
　しかし、事件が起こって素早く犯人が特定されてしまうと、捜査範囲は絞られ、余計
な介入はなくなります。間違っても議会に調査特別委員会などが設けられることもない
わけです。もし、真犯人が別にいたとすると、その真犯人にとってこの状況は実に都合
が良いことになります。
　昨日のＥＪでご紹介したフリージャーナリスト青木富貴子氏は、崩壊したＷＴＣの
跡地のすぐ近くに住んでいるそうです。あのテロを間近かで体験して、なぜあんな事件
が起こったのか米当局とくにＦＢＩはなぜ事件を未然に防げなかったのか――そう考え
ると、ジャーナリストの使命感のようなものが燃え上がって次の本をまとめるエネルギ
ーになったというのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　青木富貴子著
　　　　　　　　『ＦＢＩはなぜテロリストに敗北したのか』新潮社刊
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　青木氏は本の執筆に当たって、ニューヨークやボストンなど、さまざまなところで取
材を重ねインタビューをこなしています。そうすると、事件後にＦＢＩが公表した１９
人の犯人たちの足跡があちこちに明確に残されていたのです。彼らは事件の起こる一年
近くも前からさまざまな活動を行っていたのです。そういうことをＦＢＩが気が付かな
いはずはなく、ＦＢＩも情報を上層部に上げていたのですが、取り上げられなかったと
いいます。
　犯人とされる１９人のうち、モハメド・アタなる人物については、ＦＢＩ当局は事件
後３６時間後には写真をテレビで公開しています。まさに、ＪＦＫ暗殺事件のときのオ
ズワルドとそっくりです。しかも、ともに「死人に口なし」であり、どんなことでもい
えるのです。
　なぜ、１９名が犯人と特定されたかというと、多くの証拠が決め手となったと当局は
いっています。２００１年９月１１日の朝犯人とされるアタはボストンではなく、メイ
ン州ポートランドの空港にいたのです。彼はそこからプロペラ機でボストンに飛び、ア
メリカン航空１１便に乗り継いだのです。
　そのときアタはスーツケースを持っていたのですが、それを意識的にボストン国際空
港のロビーに置いたまま飛行機に乗っています。機内に持ち込まず、わざと証拠を残し
たのです。
　アタのスーツケースから発見されたのは、コーラン、民間航空ジェット機のビデオテ
ープ、航空燃料の消費量を測る計算機、さらにテロの「指示書」と思われるアラビア語
の文書やアタ自身の遺書などだったのです。なお同じ「指示書」はニューアーク空港に
乗り捨てられた車の中からも発見されています。
　もうひとつ、ＷＴＣの跡地からテロリストのパスポートが一通発見されていると当局
はいっています。これは最初にＷＴＣの北棟に衝突したアメリカン航空１１便に乗って
いた犯人のひとりのパスポートといっているのですが、そんなものがどうして無傷で発
見されたのでしょうか。考えられないことです。
　だいいち犯人たちが明らかにそれとわかる証拠を残すというのはおかしいと思うので
す。それは一種の犯行声明ととれなくもありませんが、もし、彼らが真犯人でないとす
れば、こうした意図的な証拠残しは、本当の犯人から目をそらさせる絶好の効果になる
のです。
　ＪＦＫ暗殺事件において、ニューオーリンズの各地にオズワルドの替え玉があらわれ
目立った行動をして、事件後それが彼が犯人であるという有力な証拠となったようなこ
とが今回も行われているのです。青木富貴子氏の本には、アタを中心とするアラブ系犯
人グループが事件前にやった工作が詳細に述べられていますが、彼らは密かにそれをや
ったというのではなく、堂々と他人の印象に残る方法でやっていることがわかります。
どのような意図でそんなことをやったのでしょうか。
　また、実行犯は１９名と発表されましたが、ハイジャックする予定の飛行機は別にも
あったとされています。８：１０ＡＭロサンゼルスを目指してニューアーク国際空港を
出発した、アメリカン航空４３便はＦＡＡ（米連邦航空局）の指令でシンシナティ空港
に緊急着陸していますし、ユナイテッド航空２３便サンフランシスコ行きはケネディ空
港で離陸をストップされ、数人のアラブ人の乗客が離陸停止に怒って暴れ出しゲートが
開けられると、彼らは一斉に逃げ出したということも起こっています。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・［９．１１／００４］

　２００１年９月１４日――ＦＢＩは９．１１の実行犯１９名の氏名を発表しています
。昨日述べたように実行犯のリーダー格とされるモハメド・アタに関しては、９．１１
テロの３６時間後に当たる１２日夜には顔写真がテレビで放映されています。
　どのようにして実行犯を特定したかというと、空港の待合室やレンタカーの中から全
部で６つのスーツケースが発見されておりその中から、コーランと一緒に犯行を指示す
る「指示書」などが発見されたからです。ここまでは昨日述べた通りです。
　１９名のうち１５名がサウジアラビアの国籍を持っており、一目見てアラブ人とわか
る人たちです。同時多発テロの１年ほど前からの彼らの足跡は色濃く残されています。
その足跡をていねいに追ってみると、彼らは密かに行動を取るというよりも、あえて目
立つ行動をとっていたように思えるのです。
　目立つ行動とは、航空学校に入学して経験もないのに大型機の操縦を習いたいといっ
た無理な要求をしたり、テロの直前には、フロリダ州のシーフードレストランで、アタ
をはじめとする数人のアラブ人が料金をめぐって店側と口論になり、マネージャが出て
きたところで、アタが、あとで有名になった次のことばを吐いて料金を支払っているな
どです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　なぜ、払えないというのか！われわれはアメリカン航空のパイ
　　　　　　　ロットなのだ！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　それも１回だけではないのです。ユナイテッド航空１７５便に乗り込んだマルワン・
アルシェヒと数名のアラブたちは、実行日を１０日後に控えた９月１日、パームビーチ
のバーで女性とともに酒を飲み、１１００ドルの請求書を突きつけられると、それにア
ルシェヒは激怒して抗議し、やはりマネージャが出てくると、アタと同じセリフを吐い
て料金を支払っているのです。明らかにわざと騒ぎを起こして印象を強めようとしてい
るのです。
　実行犯たちが指示書入りのスーツケースをあえて放置したのも、あえて目立つ行動を
取ったのも、どうせ死に行く身であり、「テロはわれわれが実行したのだ」ということ
を明らかにするためにやったことではないかと思えるのです。それも、彼らが自らの判
断でやったというよりも上層部からの指令に基づいてそういう行動をとったと考えられ
ます。
　実行犯とされる１９人のうちハイジャックされた４機に乗り込んでリーダー的役割を
果たしたとされる４人は次の通りです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　Ａ機　・・・　アメリカン航空１１便
　　　　　　　　　　　　・モハメド・アタ
　　　　　　　　　　　Ｂ機　・・・　ユナイテッド航空１７５便
　　　　　　　　　　　　・マルワン・アルシェヒ
　　　　　　　　　　　Ｃ機　・・・　アメリカン航空７７便
　　　　　　　　　　　　・ハニ・ハンジュル
　　　　　　　　　　　Ｄ機　・・・　ユナイテッド航空９３便
　　　　　　　　　　　　・ジアド・ジャラ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　Ａ機をハイジャックしてＷＴＣ北棟に激突したモハメド・アタはエジプト国籍を持つ
２７歳、実行犯グループのリーダー的存在です。Ｂ機に乗り込んでＷＴＣの南棟に激突
したマルワン・アルシェヒはアラブ首長国連邦の国籍を持つ２３歳で、つねにアタと行
動をともにしていたことがわかっています。
　Ｃ機に乗り込んでペンタゴンに激突したハニ・ハンジェルは、サウジアラビア国籍で
年齢は不詳ですが、２５歳前後であると推定されます。このＣ機には、クアラルンプー
ルで駆逐艦コール爆破事件に関与して国際手配中の２人――ハリド・アルミダル、ナワ
フ・アルハズミが搭乗していたとされています。
　ペンシルヴァニア郊外で墜落したＤ機に乗っていたジアド・ジャラは、レバノン国籍
の２６歳であり、モハメド・アタとマルワン・アルシェヒ、それにジアド・ジャラ――
この３人はいずれもドイツのハンブルグ市内の大学の出身者であり、ＦＢＩはテロ計画
は、ハンブルグで練られたと判断しています。
　ここで頭に入れておくべきことは、アタ、アルシェヒ、ハンジェル、ジャラ――これ
らの４人は、それぞれ航空訓練学校に通いその技量のほどはともかくとして、パイロッ
トの資格を得ているということです。
　２０００年６月３日――モハメド・アタはニュージャージー州ニューアーク空港に到
着し、米国に入国しています。その４日前にマルワン・アルシェヒは、アラブ首長国連
邦からベルギー経由のサベナ航空便でニューアーク空港に到着しています。この２人は
テロの実行日までつねに行動をともにしているのです。米国入りしてから約１ヵ月後
の７月３日、２人はフロリダ州ヴェニスにある「ホフマン航空学校」に入学を申請し、
授業料を支払っています。このときアタは自家用単発の操縦免許を取得しており、アル
シェヒは１２時間の飛行体験を持っていたので素人ではなかったのです。
　このヴェニスというところは、フロリダ半島の西側、メキシコ湾に面する小さな街で
あり、古くから引退者のコミュニティとして開発されたところです。
　航空学校では、自家用、事業用、それぞれ訓練を受け、免許を取得するのですが、全
課程修了には２００時間の飛行訓練が必要なのです。しかし、２人はそろって全課程を
申し込んでいます。彼らは、英語もかなりうまく喋れたそうです。
　ジアド・ジャラは同じ年の６月２７日に米国入りし、同じヴェニスの街にある「フロ
リダ航空訓練センター」でパイロット訓練を受けています。同じ街にいたのですから、
３人はつねに会っていたと考えて間違いないものと思われます。
　ＪＦＫ暗殺事件のときもそうでしたが、フロリダ、航空機というキーワードが、９．
１１テロにも関連を持っています。・・・・・ ［９．１１／００５］

　前回のＥＪで述べたように、モハメド・アタ、マルワン・アルシェヒ、ジアド・ジャ
ラの３人は、ドイツのハンブルグ市内の大学の卒業生であり、ヨーロッパでの生活が長
かったことことにより、英語もかなり話すことができたのです。したがって、この３人
は比較的スムーズに飛行免許を取得できたといえます。
　しかし、Ｃ機――アメリカン航空７７便に乗ったとみられるハニ・ハンジェルは言葉
の面で相当手こずったようです。なお、航空免許を取ろうとしたのは、アタ、アルシェ
ヒ、ジャラ、ハンジェルの４人だけではないのですが、この４人以外の者は結果として
誰も飛行免許は取得できていないのです。
　ハニ・ハンジェルは、２００１年のはじめにアリゾナのフェニックスにある「パンナ
ム航空学校」で飛行訓練を受けています。しかし、彼の英語能力はお粗末であり、パイ
ロットとして最低限必要である管制官との会話もロクにできなかったといいます。
　しかも、ハンジェルの希望したコースは、ボーイング７３７の訓練だったのです。こ
のコースは、既に小型のパイロット資格を持っていることが条件となるのですが、彼は
その免許を持っていると主張し、関係書類を持参しています。
　小型機でも管制官とのやり取りは不可欠であり、それでも彼が資格を持っていること
に疑問を抱いた教官はＦＡＡ（米航空宇宙局）と連絡を取り、彼の資格が有効なものか
どうか調査を依頼したのです。
　これを受けてＦＡＡは審査官を送り込んでハンジェルの免許を調べた結果、問題がな
いことが判明しています。しかし、彼の免許は、何ヶ所もの航空学校で奮闘を重ねた結
果１９９９年にアリゾナ州スカッツデールの航空学校で取得したものであり、そのとき
の審査官がアラブ系米国人であったという幸運に恵まれたものであったことがわかった
のです。
　ハニ・ハンジェルの飛行免許の件だけでなく、アリゾナ州の他の航空学校でもアラブ
人たちがしきりとボーイング級の飛行機の操縦を習う動きが多発している――この動き
に不審の念を抱いたのは、アリゾナ州フェニックスのＦＢＩ捜査官ケネス・ウイリアム
ズ氏です。
　彼は、飛行訓練を受けているアラブ系外国人のリストを付けてそのことを覚書として
次のように書いて、ワシントン本部に送っています。その覚書はあとで「フェニックス
・メモ」として有名になります。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　オサマ・ビンラディンの信奉者が米国を攻撃するために航空
　　　　　　　学校で訓練を受けている可能性がある。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　しかし、その覚書に関心を示すワシントンのＦＢＩ高官は皆無であったといいます。
もっとも覚書に添付され、送付されてきた
　飛行訓練受講者の名簿の中には、９．１１の実行犯１９名の名前はなかったのですが
…。しかし、このことは、非常に多くのアラブ人が飛行免許を取得しようとしていたこ
とを明確に示す証拠といえます。
　この明らかに異様な動きに対して政府も、ＦＢＩ高官も、そしてＣＩＡまでも、何の
動きも見せていないのです。おかしいとは思いませんか。航空学校の授業料は相当高額
であり、それに加えて米国での長期にわたる滞在費もかかるのです。普通のアラブ人が
容易に払える金額ではなく、明らかにどこかの組織から資金が拠出されていたと考えら
れるのです。
　ハニ・ハンジェルが搭乗したのはＣ機――アメリカン航空７７便です。実はこの飛行
機には次の２人のサウジアラビア人も一緒に乗っていたのですが、この２人はそのとき
ＦＢＩから国際手配されていたのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　ハリド・アルミダル
　　　　　　　　　　　　　　　ナワフ・アルハズミ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　この２人の容疑は２０００年１０月にイエメン南部のアデンで起こった米駆逐艦「コ
ール」の爆破テロに関与したというものです。爆発物２２５キロを積んだ小型船が駆逐
艦「コール」に激突し、米兵１７名が死亡した事件です。
　１９９９年１２月に、ＣＩＡはイエメンの電話を傍受し、１月にクアラルンプールに
おいてアルカイダ幹部会議が開かれることそしてその会議に上記の２人――ハリド・ア
ルミダルとナワフ・アルハズミが出席することを突き止めたのです。
　会議が行われた場所はビンラディン信奉者である微生物学者の高層マンションの一室
です。ところが奇怪なことに、そこまで突き止めていながら、ＣＩＡはこの事件に急に
興味を失ってしまったようなのです。その原因は不明ですが、とにかくＣＩＡは、次の
当然やるべきことを全くやっていないのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　１．要注意人物として米国入国帰化局（ＩＮＳ）に知らせる
　　　　　　２．テロの容疑者として国際指名手配するようＦＢＩに通告
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　これはおかしな話です。もし、このときＣＩＡがＩＮＳに連絡していれば、その後米
国に入国した２人は入国審査で引っかかっていたと思われるからです。なぜ、ＣＩＡは
急に消極的になってしまったのでしょうか。上層部から「手を引け」とでもいわれたの
でしょうか。
　２０００年１０月１２日に米駆逐艦「コール」が自爆テロを受けますが、ＦＢＩは
これにハリド・アルミダルが関与していると見ているのです。そして２００１年夏にな
ってビンラディンが大規模な対米テロを仕掛けるという情報が流れてきます。
　この時点になってはじめてＣＩＡは動き、アルミダルとアルハズミの２人を国際指名
手配リストに載せているのです。しかし、既に遅し――彼らはＣ機に乗ってテロを実施
したのです。・・・ ［９．１１／００６］

　ＥＪ第１４７７号でご紹介した青木富貴子氏の著書『ＦＢＩはなぜテロリストに敗北
したのか』（新潮社刊）のタイトルは、どのような意味なのでしょうか。
　これは、どうしようもなく官僚化したＦＢＩやワシントンの各政府組織に対する痛烈
なる批判なのです。その象徴といえるものが、ケネス・ウィリアムズＦＢＩ捜査官が書
いた「フェニックス・メモ」であるといえるのです。
　ケネス・ウィリアムズ氏は元警官で、ＦＢＩアカデミーを経て９０年代のはじめから
アリゾナで勤務するようになったのです。当時ＦＢＩフェニックス支部は、麻薬対策に
最大限の力を入れていたのです。フェニックス支部には２３０名の捜査官がおりました
が、麻薬専門が６０人いたのに対し、イスラム急進派など国際テロ対策部を担当するの
はわずか８人しかいなかったのです。
　しかし、アリゾナ州トゥーソンには当時から、イスラム原理主義者の拠点のひとつが
あり、ソ連軍と戦争をしているときから、アフガニスタンに援助金を送っていたといわ
れます。Ｃ機――アメリカン航空７７便に搭乗してテロを実施したハニ・ハンジェルは
１９９０年に兄を訪ねてこのトゥーソンに入っています。
　２０００年に入ると、ウィリアムズ捜査官は航空学校で操縦を学ぶアラブ人の捜査を
開始しています。彼はこの動きに不審を感じたからです。ハニ・ハンジェルはその時点
で訓練に取り組んでいたので、そのまま捜査を続けていればウィリアムズ捜査官は、ハ
ニ・ハンジェルに気がついたはずです。しかし、彼はＦＢＩ内部の別の情報局に異動と
なり、国際テロ対策部へ戻ってきたのはその年の１２月末になってからだったのです。
　しかし、フェニックスに戻されたウィリアムズ捜査官は、またしても放火事件の捜査
に回され、その間にハンジェルはフェニックス航空学校でボーイング旅客機でのシミュ
レーション訓練を修了していたのです。
　そしてウィリアムズ捜査官が放火事件の捜査から解放されたのは２００１年６月のこ
とです。直ちに捜査を再開したウィリアムズ捜査官は「フェニックス・メモ」を提出し
ます。しかし、このメモはテロが起こるまで日の目を見なかったのです。それではどう
いうキッカケでそのメモが日の目を見て、有名になったのでしょうか。
　９月１１日の後になって、ＣＢＳ放送が、「フェニックス・メモ」について特ダネと
して報道したからです。これをキッカケとして、ＦＢＩに対して「情報が生かされてい
ない」という非難が殺到するようになります。さらに、同時多発テロを防げなかった責
任を追求されたロバート・モラーＦＢＩ長官が「何の警告もなかった」という責任逃れ
の発言をしたことによって、ＦＢＩに対する批判は火に油を注ぐ結果となったのです。
これについては９１１同時多発テロの２０番目の実行犯といわれるザカリア・ムサウイ
という男のことについて話す必要があるのです。
　ミネソタ州ミネアポリスにある「パンナム航空学校」に、ザカリア・ムサウイという
３３歳の男が入学してきたのです。２００１年８月２３日のことです。彼は授業料６８
００ドルを現金で支払い、ジェット旅客機のシミュレータ訓練を申し込んでいます。
　学校が少し不審に思ったのは、ムサウイが現金で６８００ドルを支払ったことです。
ミネアポリスの小さな学校ではこれほどの大金を現金で支払う生徒はいなかったからで
す。さらに担当教官は、この生徒が離着陸には興味を示さず、旋回のみ熱心であったこ
とに不穏な気配を感じていたのです。
　そのときその学校ではムサウイがオクラホマ州ノーマンにある「エアマン航空学校」
で５７時間も訓練を受けながら、免許を取得していないことを知っており、ろくに飛行
機の知識がないのに空中での操縦にのみ興味を持っていることを不思議に思っていたと
いわれます。この話が教官と事務局の間で開かれている月例会議に話題として話し合わ
れたのです。協議の結果、「テロかも知れない」という懸念が出されたので、レイ・モ
ロウＦＢＩ捜査官に対して通報が行われたのです。レイ・モロウＦＢＩ捜査官は、２２
年のキャリアを持つ腕利きの女性の捜査官だったのです。
　８月１６日になって、ＦＢＩと入国帰化局捜査官がパンナム航空学校にやってきて、
ムサウイを事情聴取のうえ、１７日に移民法違反容疑で逮捕したのです。モロウＦＢＩ
捜査官は、ムサウイの身柄を確保したうえで彼の入国後の足取りを捜査した結果、テロ
リストである可能性が高いとして彼のコンピュータや電話記録を調べるため、ＦＢＩ本
部に特別令状を請求したのです。
　しかし、ＦＢＩ本部では証拠不十分であるとして特別令状を出さなかったのです。こ
れを不満としたモロウ捜査官は、ＦＢＩ長官に対して１３ページにおよぶ告発文をまと
て提出したのですが、梨のツブテだったといいます。
　最後の手段としてモロウ捜査官は、ワシントンのＣＩＡに直接出向き、状況を説明し
テロの危険があると訴えたのですがＣＩＡは手続きが間違っていると一蹴しています。
なぜなら、ＦＢＩからＣＩＡに直訴することは異例のことであったからです。ＦＢＩも
ＣＩＡもどうしようもないほど官僚化しており機敏に対応することはなかったのです。
　テロ発生後、ロバート・モラーＦＢＩ長官の無責任発言にモロウ捜査官をはじめとす
るＦＢＩミネアポリス支部は激高したのです。モラー長官は、モロウ捜査官の告発文を
「極秘」のスタンプを押して告発状を隠蔽しようとしたからです。
　青木富貴子氏は、このワシントンのＦＢＩ上層部の対応を官僚化が進行して事なかれ
主義になった結果、不祥事が起こっても誰も責任をとろうとしない体質になったためと
していますがそれだけでない何かがそこに存在したという見方があるのです。彼らは知
っていてあえて黙殺したのではないかと思われます。なぜなら、モラーＦＢＩ長官はな
お、現職にあるからです。・・・・・ ［９．１１／００７］

　９１１同時多発テロのテーマを取り上げて、今回で８回目になります。ここまでに明
らかになったとをまとめると次のようになります。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　１．あまりにも計画的にかつ整然と４つの旅客機がハイジャッ
　　　　　　　　　クされ、まるでコンピュータで制御されているように目標
　　　　　　　　　物に衝突していること。
　　　　　　　２．実行犯とされた１９人は、テロ実施前に飛行訓練を受ける
　　　　　　　　　など相当目立つ行動を取っており、それが当局は掴んでい
　　　　　　　　　たのに何もしていない。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　ここまでがこのテーマのプロローグの部分です。この９１１同時多発テロには数多く
の疑惑があるのです。既にテレビではタケシの番組などで多くのことが指摘されていま
すが、それらも参照しながら、以下に疑惑を整理し、解明していきたいと思います。
　最初に取り上げる疑惑は、次の２つのことです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　１．ハイジャックされた４機の旅客機は、そのすべてがボーイ
　　　　　　　　　ング社の大型旅客機であること。
　　　　　　　２．ハイジャックされた４機の旅客機には、非常に少ない乗客
　　　　　　　　　しか、搭乗していなかったこと。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　ハイジャックされた４機の旅客機の機種と、それぞれの飛行機に搭乗していた人数
（乗客・乗員・テロ犯人）を確認することからはじめることにします。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　Ａ機　・・・　ボーイング７６７型　→　９２人
　　　　　　　　　Ｂ機　・・・　ボーイング７６７型　→　６５人
　　　　　　　　　Ｃ機　・・・　ボーイング７５７型　→　６４人
　　　　　　　　　Ｄ機　・・・　ボーイング７５７型　→　４５人
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　実行犯の側から見れば、飛行機の機種を絞るメリットはあると思うのです。何といっ
ても飛行訓練を覚えるのに便利であるからです。ちなみに、ボーイング７６７型とボー
イング７５７型の違いについて、全幅、全長について比較してみます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全幅　　　　　全長
　　　　　　　ボーイング７６７型−２００　４７．５７Ｍ　４８．５１Ｍ
　　　　　　　ボーイング７５７型−２００　３８．０５Ｍ　４７．３２Ｍ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　これを見るとわかるように、７６７型の方が７５７型よりも大きいということです。
その大きな７６７型機がＷＴＣビルの北棟と南棟に激突したことになります。
　乗客・乗員の人数が定員（約２００人）に比較して非常に少ないということについて
も実行犯の方からは少ない方がやりやすいということになります。ハイジャックするた
めには少ない人数で、機内を制圧する必要があり、そのためには乗客・乗員の人数は少
ない方がベターなのです。犯人たちは慎重に期間をかけて乗客が少ない機を選定したも
のと思われるのです。
　しかし、テロの効果から考えると<死者は多いほど効果があるわけです。ＷＴＣビ
ルにＡ機とＢ機が激突した直後に、米政府は死者や行方不明者の総計は１万人に近いと発
表しているのです。そしてその２０分後にブッシュ大統領は「これは戦争だ」と声明を
発表しています。
　犠牲者１万人――これなら「これは戦争だ」といっても説得力はあるといえます。ま
して一度も本土を攻撃されたことのない米国民にとって、１万人も殺されたということ
であれば、大統領の戦争発言は受け入れられるものになったと思われます。
　しかし、９月１２日になると、死者の人数は大きく訂正されることになるのです。Ｗ
ＴＣビルでの死者は約７０００人、ペンタゴンその他での死者は８００人という発表で
す。つまり、１日で１万人が７８００人に減ったのです。
　その後も日が経つにつれて死者の総数はどんどん減って、最終的には死者は２８００
人になったのです。これに関してその信憑性はわからないものの、興味深い話があるの
です。それは、「週刊朝日」２００１年１０月１９日号に掲載されている「ユダヤ人犯
人説」なのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　パキスタン各地で起こっている反米デモで「同時テロの本当
　　　　　　　の犯人はユダヤ人だ」というプラカードを持っている人が目立
　　　　　　　つ。理由を聞くと「えっ、知らないのか、世界貿易センターに
　　　　　　　は約４０００人のユダヤ人が働いていたが、９月１１日はみな
　　　　　　　休んでいて助かった。テロを事前に知っていたんだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　――「週刊新潮」２００１年１０月１９日号
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　これは驚くべき事実です。というのは、次の式が成り立つことになるからです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　７０００　−　２８００　＝　４２００人
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　つまり、こういうことです。米当局としても７８００人という数字をいい加減に出し
たのではないということです。ＷＴＣビル内の企業数、店舗数、その他客観的なデータ
をすべて把握したうえで、７８００人という数字を出したと考えられます。
　ところが実際はその数字とは４２００人も少ない数字になっているのです。そういう
ところから、ユダヤ人４０００人休暇説が信憑性を帯びて語られることになったものと
思われます。９１１同時多発テロは、アラブ人への憎しみとイスラエルへの全面支持と
いうことを意図に演出している――そういう凝った見方も存在するのです。・・・・
［９．１１／００８］

　「９．１１同時多発テロの黒幕はアルカイダではなくユダヤ人である」――この説を
あなたは信じますか。それとも荒唐無稽な説だと考えますか。
　今朝はこの説をもう少しフォローしてみることにします。「火のないところに煙は立
たず」といいますので･･･。しかし、調べてみると、これは根っこの深い問題なのです。
　はっきりしていることは、９．１１の攻撃には、何らかのかたちで軍隊がかかわって
いるということです。なぜなら、９．１１同時多発テロはそのタイミングといい、誘導
ミサイルのように使われた航空機の扱い方といい、ターゲットへの計算された突撃とい
い、まさに完璧なものです。とても素人の寄せ集め集団にできることではないのです。
少なくともアルカイダにはできない芸当だといえます。
　それは高度に訓練されたプロの軍隊か組織――具体的にはイスラエルの諜報員モサド
ではないかというのです。モザドであれば計画の立案から訓練攻撃の調整――それらを
整然と実行できる力を持っているといえます。そして、それには米国政府が密接にかか
わっているというのです。
　世界金融の中心であるＷＴＣビルには約５万人が勤務し、１日に１０万人前後の人が
出入りするといわれています。昨日のＥＪで述べたように、そのうちユダヤ人が約４０
００人勤務していたのですが、９月１１日はそのほとんどの人が休んでいたという情報
があるのです。つまり、彼らはなぜか、その日にテロのあることを知っていたことにな
ります。
　こういう情報もあります。テロのあった９月１１日、イスラエルのシャロン首相がニ
ューヨーク入りする予定だったのですが理由もなく突然中止となっています。この情報
はイスラエルの諜報機関シャバクからもたらされたものです。ＷＴＣビルのユダヤ人に
対して９月１１日は休むよう警告を発したのもこのシャバクだったというのです。
　もうひとつ、４０００人のユダヤ人がテロの当日に欠勤していたということをヨルダ
ンとベイルートのテレビだけが放映しており、パキスタンでは７０％の人がその報道を
信じているという事実があることです。
　テレビのミステリー番組ではありませんが、ある事件の犯人はそれによって一番利益
を受ける者である――こう考えるのは犯罪捜査の常道です。それなら９．１１同時多発
テロによって一番利益を得たのは一体誰なのでしょうか。
　それは、９１１同時多発テロを事前に知っており、関連株の空売りを仕掛けて、それ
によって巨額の富を掴んだ存在です。いわゆるインサイダー取引ですが、９月１１日直
前の株の動きには、そういう傾向が見られるのです。
　ニューヨーク証券取引所では、ＷＴＣビル崩壊直前に何百万株の株券が売却されてい
ます。それも保険業と航空業の株が大量に空売りされているのです。これは明らかに９
月１１日のテロを事前に知っていたインサイダーの存在を明確に示しているといえるの
ではないでしょうか。
　ＷＴＣの惨事が起きる数日前、航空株と保険株が１０００万株以上、メリルリンチで
空売りされています。通常の取引ですと、１日で４００万株程度ですから、明らかに巨
額の株取引であるといえるのです。
　英国のインディペンデント紙は、２００１年１０月１４日に次のように報じています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　９．１１の５日前の９月６日、シカゴのオプション取引所に
　　　　　おいて、ユナイテッド航空の買付けが３９６に対して、空売り
　　　　　が４７４４もあった。この取引だけで、彼らの利益は５０００
　　　　　万ドルに上った。
　　　　　　９月１０日のアメリカン航空の買いは７４８だったが、空売
　　　　　りは４５１６。これは、ユナイテッド航空とアメリカン航空以
　　　　　外の航空会社にはまったく見られなかった現象だった。
　　　　　　ターゲットになったのはこの２つの航空会社だけではない。
　　　　　ＷＴＣビルに拠点を置くユダヤ系金融会社のモルガン・スタン
　　　　　レーは、９月第１週の１日あたりの平均が２７だったが、９月
　　　　　１１日直前は２１５７と急増している。同じくＷＴＣ　ビル内
　　　　　のユダヤ系の金融会社メリルリンチは１日平均２５２だったが
　　　　　９月１１日直前には１２２１５にも上った。
　　　　　　　　　――２００１．１０．１４付、インディペンデント紙
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　この事実が正しいとすると、これらのユダヤ系金融会社はテロを事前に知っていたと
考えるのが自然であると思われます。こうなると、「９．１１同時多発テロの黒幕はユ
ダヤ人」という説が信憑性を帯びてきます。
　もうひとつ９．１１同時多発テロによってトクをした企業があります。それは、米航
空会社と兵器産業です。このようにいうと、米航空会社はテロの発生によって顧客が激
変し、経営危機に陥ったのではという異論が出てくるはずです。
　しかし、そうとはいえないのです。テロ直後に米政府はまるであらかじめ用意してい
たかのように航空会社に１５０億ドルもの支援を行っていますしやがて起こったアフガ
ン戦争で兵器産業に巨額の発注をしているのです。
　米国防総省はアフガンへの空爆開始直後に次の発注をしているのです。とりあえずの
発注です。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　クラスター爆弾　　１７４０セット　・・・　ボーイング社
　　　　　　　巡航ミサイル／トマホーク８００基　・・・　ボーイング社
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　これらの兵器の発注は、続くイラク戦争まで発注が続くことになるのです。それにブ
ッシュ政権を支える米石油コンツェルンも巨額の利益を手にしているのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・ ［９．１１／００９］

　米国第３２代大統領フランクリン・Ｄ・ルーズベルトは、次のようにいっています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　世界的な事件は、偶然に起こることはけっしてない。そうな
　　　　　るように前もって仕組まれていたと・・・。私はあなたに賭け
　　　　　てもよい。　　　　　　――フランクリン・Ｄ・ルーズベルト
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　この言葉の中の「世界的な事件」を「戦争」という言葉に置き換えてみてください。
そうなのです。過去における戦争や紛争・革命のほとんどが仕組まれたものであるとい
えるのです。第１次世界大戦、第２次世界大戦をはじめ、ロシアのボルシェビキ革命、
ヒットラー率いるナチスの勃興――これらはいずれもそのウラで巨額の資金提供や支援
をする組織があって引き起こされているのです。
　当の大統領自身がそういっているのですから、真珠湾攻撃だってきっとそうなのでし
ょう。当時日本軍の暗号は、すべて米軍によって解読され、日本軍が真珠湾を攻撃する
と事前に知っていながら、米国はあえて日本に真珠湾を攻撃させ、米国の第２次世界大
戦への参入を正当化したのです。
　そうであるとすると、９．１１同時多発テロも真珠湾と同じパターンを踏襲し、アフ
ガン戦争とイラク戦争を正当化させるために米軍産複合体によって仕組まれたものであ
る――そう考えることもできると思います。
　それにしても、この９．１１同時多発テロは不可解な謎に包まれています。それはあ
たかもＪＦＫ暗殺事件のときとそっくりの不可解さなのです。ＪＦＫ暗殺事件のときは
後の世論調査で、その結論を信じない人は８０％以上に達しており、事件の背後に何ら
かの超国家権力が介在しているらしいことをほとんどの米国民は感じとっているといわ
れますが、９．１１同時多発テロもそれと非常によく似ています。
　今までの分析は一応公式発表をそのまま素直にとらえて書いたものですが、今日から
は数ある疑惑に踏み込んで、その核心に迫っていきたいと考えております。それらの分
析は、既にタケシの番組などで報道されたものも含まれていますが、ＥＪではさらに別
の情報をそれに加えて分析を行っていきます。
　まず、ハイジャックされた飛行機に関する米国政府の公式発表をまとめておきます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　１．１９人の過激なアラブ系のハイジャッカーは、カッターナ
　　　　　　　イフという武器だけで、８人のパイロットと乗務員全員を
　　　　　　　制圧し、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの４機の大型旅客機をほぼ同時に
　　　　　　　ハイジャックしている。
　　　　　２．そのうち最初のＡ、Ｂの２機を制圧したハイジャッカーは
　　　　　　　途中で進路を変更し、ニューヨーク上空に飛来して、低空
　　　　　　　からＷＴＣビルに飛行機を激突させている。その飛行技術
　　　　　　　は、まるで神業である。
　　　　　３．オハイオ州に向っていたＣ機は、途中で方向転換してワシ
　　　　　　　ントンに飛来、まるで軽業師的な超低空飛行で大型旅客機
　　　　　　　を操り、ミサイルのような凄いスピードでペンタゴンの１
　　　　　　　階部分に激突している。
　　　　　４．Ｄ機はオハイオ州上空で進路を変更、ワシントンに向うが
　　　　　　　数名の乗客が地上と電話した結果、他機の運命を知る。勇
　　　　　　　気ある乗客の何人かはハイジャック犯人と格闘したが、そ
　　　　　　　の最中に墜落している。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　Ａ機がＷＴＣの北棟に激突したのは８：４７ＡＭ、Ｄ機の墜落は１０：０６ＡＭです
から１時間１９分もの時間があるのです。その間、これら４機を妨げるものは何もなか
ったのです。信じられない話です。
　中でも衝撃的なのは、ペンタゴンへの突入なのです。何しろ首都ワシントンＤＣの周
辺には、ホワイトハウス、国会議事堂、ＣＩＡ、ＦＢＩなど国家の中枢となる機関が集
中しており、国内で最も警戒が厳重なところです。
　そのためペンタゴンからポトマック川を挟んだ対岸には、アンドリュース空軍基地が
あり、そこには緊急事態に備えて２４時間体制で米戦闘機が待機しているのです。その
対応のスピードは、連絡から１分でいつでもスクランブル発進ができる体制を誇ってい
るのです。それが１機もスクランブル発進をしておらず、１時間以上もやりたい放題や
られているのです。こんなことが考えられるでしょうか。
　しかも、ＦＡＡ（米連邦航空局）の公式文書によれば、緊急事態が発生した場合は、
ホワイトハウスの許可なしで、民間航空機を撃墜してもかまわないことになっているの
です。そうであるとしたら、ＷＴＣビル攻撃は十分防ぐことができたはずなのです。な
ぜ、戦闘機はスクランブル発進しなかったのでしょうか。
　ペンタゴンのスポークスマンは、そのとき飛び立てる戦闘機が存在しなかった」と表
明しているのですが、これは明らかにウソでしょう。こんなことは到底考えられること
ではなく、戦闘機のスクランブル発進を止める何らかの圧力が働いたとしか、考えられ
ないのです。
　百歩譲って、何らかの不手際が重なって、Ａ機とＢ機のＷＴＣビル突入は防げなかっ
たとしましょう。Ｂ機は９：０３ＡＭに突入していますが、既にそのときには全米、い
や全世界の視聴者がテレビを通してライブ映像を見ているのです。
　ニューヨークの「デイリーニュース」によると、ニューヨーク警察は、９：０６ＡＭ
の時点で、テロリストによる攻撃があったことをペンタゴンに報告を入れています。し
たがって、９：０４ＡＭには戦闘機がスクランブル発進し、少なくとも９：３８ＡＭの
ペンタゴン攻撃は十分阻止できたはずです。・・・・・ ［９．１１／０１０］
　　　　　　　　　　　　　　

　ＦＢＩが発表した実行犯は１９人で、ハイジャックされた４機には、次の人数が乗り
込んでいたとされています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　ＡＡ　１１便（Ａ機）　・・・　５人
　　　　　　　　　　　ＵＡ１７５便（Ｂ機）　・・・　５人
　　　　　　　　　　　ＡＡ　７７便（Ｃ機）　・・・　５人
　　　　　　　　　　　ＵＡ　９３便（Ｄ機）　・・・　４人
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　しかし、９１１同時多発テロのあと、奇妙なことが起こっているのです。９月２０日
付の「中日新聞」によると、主犯格のモハメド・アタ容疑者の父親が１９日にカイロ市
内の自宅前で会見を開き、次のように述べたと伝えているのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　息子とは事件の２日後、電話で話している。誰かが私の息子に
　　　　　　　なりすました可能性がある。「何か必要なものは？」と聞いた
　　　　　　　ところ「ないよ」といった、せいぜい１分にも満たない簡単な
　　　　　　　会話だった。（その後、連絡がないのは）イスラエルの秘密情
　　　　　　　報機関に誘拐され、殺されたのかもわからない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――モハメド・アタの父親
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　こういう情報は他にもあるのです。９月２３日にはサウジアラビアの国営サウジ通信
は、同時多発テロの容疑者としてＦＢＩが名前を上げた１９人のうち７人は事件に関与
しておらず、サウジ国内で連絡がとれているというナエフ内相のコメントを報道してい
ます。
　例えばサウジアラビア人パイロットのウォーリー・アルシェフリはＡＡ１１便でＷＴ
Ｃビルに突入した自爆テロ犯の１人とされたのですが、それに一番驚いたのはアルシェ
フリ自身だったといいます。なぜなら、彼はモロッコのカサブランカ在住のジャーナ
リストで、事件当時もモロッコにいたからです。
　それだけではないのです。Ａ機に乗っていたとされるアブドル・アジズ・アルオマリ
Ｂ機に搭乗していたサイード・アルガムディ、Ｃ機搭乗のサレム・アルハズミ――彼ら
は、いずれも事件当日、米国国外にいたことが判明しているのです。
　これに関連してさかんにいわれているのがＷＴＣビルの完全崩壊です。旅客機が飛び
込むことによってあれほど完璧に崩壊してしまうものなのでしょうか。
　２００１年１１月１日付の毎日新聞には、航空機衝突の衝撃はマグニチュード１程度
といわれており、「それくらいの衝撃であのＷＴＣビルが崩壊するはずがない」という
専門家の見方が紹介されています。
　ＷＴＣビルを設計した建築家の一人であるアーロン・スワースキ氏は、ボーイング級
の飛行機が激突しても耐えられるように設計しているといい、完全崩壊は別の原因が加
わったとしか考えられないといっています。
　この「別の原因」を爆発によるものであると主張する学者がいます。東大の菅原進一
教授です。菅原教授は、ＷＴＣビルは地下で何らかの爆発があったとして、次のように
述べています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　映像を見ると、ビルは沈むように崩壊し、エレベータなどを支
　　　　　　　えた内側の鉄柱もほとんど残らず、ものの見事に壊れている。
　　　　　　　これが衝突だけで起きたとするのは不自然である。しかし、地
　　　　　　　下で爆弾テロが起きたと仮定すれば説明がつく。
　　　　　　　――また、ＷＴＣビル崩壊後、周辺の６つのビルが倒壊したこ
　 　　　　　 とに関連して――
　　　　　　　敷地全体の地下構造が崩れ、ビルごと引きずり込まれたとみら
　　　　　　　れる。爆破で地下の壁が壊れたと仮定すれば納得がいく。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――菅原進一東大教授
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　構造物破壊の専門家であるヴァン・ロメロ氏は、ＷＴＣ崩壊は計画的な破壊に利用さ
れる制御された爆破ときわめて似ていると指摘して次のように述べています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　ビデオテープを見ての私の意見であるが、ＷＴＣに飛行機が
　　　　　　　激突した後、ビル内部で何らかの爆発があり、それがビルを倒
　　　　　　　壊させたのだろう。
　　　　　　　　南棟が崩壊する数枚の写真から、空中を飛ぶ金属片の速度が
　　　　　　　算出されたが、それは爆弾によって得られるスピードだった。
　　　　　　　さらに窓から吹き出す粉塵も、ビルの内部で数回の爆発があっ
　　　　　　　たことを示している。ビルを崩壊させるには、建物の基部を狙
　　　　　　　う。上部では大きなダメージを与えられないからだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――ヴァン・ロメロ氏
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　これらの学者や専門家たちの見解を裏づける証言は数多く存在するのです。航空機が
衝突した直後に救助のためにＷＴＣビルに入ったニューヨーク消防隊のルイ・カチオリ
消防士は、次のように証言しています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　私たちはビルで働いている人を避難させるため、ほかの消防
　　　　　　　士と一緒にエレベータで２４階に向っていました。もうすぐ到
　　　　　　　着というとき、爆発があったのです。私たちはビルに爆弾が仕
　　　　　　　掛けられていたんだ、と思いました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――ルイ・カチオリ消防士
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　ビデオに収録されているＵＡ１７５便がＷＴＣビル南棟に衝突した様子を観察すると
衝突と同時に燃え出した燃料は凄い勢いでビルの角を斜めに横切って、機体の破片と共
に反対側の空中に飛び出しているのがわかります。つまり、燃料のほとんどはビルから
外に飛び出して、そこで爆発しているのです。したがって、航空機激突の火災でビルが
倒壊することは考えられないのです。・・・・・ ［９．１１／０１１］

　昨日のＥＪで「ＷＴＣビルを設計した建築家の一人であるアーロン・スワースキ氏は
ボーイング級の飛行機が激突しても耐えられるように設計している」と書きましたが、
これは本当のことなのです。というのは、１９４５年７月２８日にニューヨークのエン
パイア・ステートビルに濃霧のため、軍用機Ｂ２６が衝突するという大事故があったか
らなのです。
　そのときは、Ｂ２６の機体の破片が地上に落下し、多数の犠牲者が出たのですが、ビ
ル自体は崩壊することはなかったのです。しかし、エンパイア・ステートビルをはるか
に凌ぐ世界貿易センタービルを建てるに当たって、１９４５年の大惨事を教訓に仮に戦
闘機であろうと、旅客機であろうと、大型の飛行機が衝突して火災が発生しても、ビル
が倒壊するまで「最低５時間は持ちこたえること」が建築の条件とされたのです。
　したがって、アーロン・スワースキ氏をはじめとするＷＴＣビルの設計者たちは、当
時最大の旅客機であるボーイング７２７が激突する場合を想定してビルを設計をしてい
るのです。しかし、ＷＴＣビルの北南２棟は次の時間で倒壊しています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　ＷＴＣビル北棟　・・・・・　１時間００分
　　　　　　　　　　　ＷＴＣビル南棟　・・・・・　１時間４５分
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　これに対しては２つの見方があります。１つは注文通りに設計が行われず、手抜きが
あったとする説です。港湾局と建築業者の間でワイロのやり取りがあったという情報も
あるのです。こういう情報は、ビルや建物の不可解な倒壊事故があったときは必ず出て
くるものです。しかし、建築家の間では、事件発生直後からＷＴＣビルの構造上の問題
が影響したのではないかという意見が根強く出されていたのです。
　２つは、大型の旅客機が激突した割りには、よくその衝撃に耐えたとする意見です。
マスコミなどではこの説を取っているところが多く、２００１年１１月１１日付のニュ
ーヨーク・タイムス紙は、次のように書いています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　ＷＴＣビルは民間機の衝突の衝撃に立派に耐えた。しかし、そ
　　　　　　　の後発生した火災によって崩壊した。２０００度近い高熱に耐
　　　　　　　えうる鋼材はどこのビルにも使われていない。
　　　　　　　――２００１．１１．１１日付、ニューヨーク・タイムスより
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　ここで思い出していただきたいのは、ＷＴＣビルが１９９３年にも爆破されかかって
いるという事実です。このとき捕まった実行犯のテロリスト、ラムジー・ヨゼフは、イ
スラム原理主義過激派であり、逮捕されたとき次のようにいって悔しがっていたという
のです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　ＷＴＣビルの南棟の地下を爆破し、北棟にぶつければ２棟とも
　　　　　　　倒壊させることができると思った。そうすれば、５万５０００
　　　　　　　人は殺せた。　　　　　　　　　　　　――ラムジー・ヨゼフ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　どのような爆発であったのかについて述べておきましょう。
　１９９３年２月２６日、午後１２時２７分にその爆発は起こっています。ＷＴＣビ
ルの地下駐車場で、トラックに乗せた爆弾が爆発し、６人が死亡、数百人のけが人が出
たのです。この爆発とＷＴＣビルの崩壊は無関係でないと考えられます。
　テロ集団は、ビルの上部に飛行機が衝突しただけではビルが崩壊しないことを事前に
掴んでいたと思うのです。そこで、あらかじめビルに爆弾を仕掛けておき、飛行機がビ
ルに突入すると同時にその爆弾を爆発させたのです。
　その爆弾を仕掛けた位置や爆弾の量などは、１９９３年の爆破データが役に立ったと
考えられます。そうでないと、あのように完全には崩壊しないのです。それに実行犯た
ちは、ＷＴＣビルの構造的欠陥も十分アタマに入れていたと思われます。その結果、ビ
ルは爆弾の爆破によってよって完全に崩壊したのです。
　ＷＴＣビルの構造的欠陥について述べておきます。構造的欠陥とは次の３つです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　１．事務所スペースを大きくとるために、ビルの中心に垂直の
　　　　　　　　　鉄骨が使われていないこと。
　　　　　　　２．両方の棟とも、６４階以上の内壁には耐火被覆財として、
　　　　　　　　　アスベストが使われていない。
　　　　　　　３．２棟が同時に火災になったとき、ビル内スプリンクラーへ
　　　　　　　　　の給水が間に合っていない。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　ビルの外側は大きく弾力性のあるチューブであり、その中に小さく頑丈なチューブ
が入る構造をしているのです。ちょうど竹輪のような構造で、外側のチューブと内側の
チューブの間に床が渡してあり、この部分がオフィス・スペースになっていたのです。
　ところが、床の部分には金属板を敷いた上に軽度のコンクリートを流して固めただけ
だったのです。これは、ビルが老朽化した時点で床と柱のジョイント部分に爆薬を仕掛
けると、少量でビルを破壊できるように考えた設計なのです。
　６４階以上にアスベストが使われていないのは、それが人体に有害であるとの議論が
建設の途中で沸きあがったためであり、代わりに使われた耐火スプレーでは効果がなか
ったのです。アスベストなら４時間は持ちこたえたといわれています。
　スプリンクラーへの給水が間に合わなかったのは、２棟同時に火災が発生することを
想定していなかったからです。・・・・・ ［９．１１／０１２］

　ＷＴＣビルの崩壊――なぜあのように完璧に崩壊させてしまう必要があったのでしょ
うか。そうしなければならない事情がそこに存在したのではないでしょうか。単に飛行
機が飛び込んだだけでは、あのようには崩壊しないのです。だから、わざわざ爆弾を使
ったのです。
　証拠隠滅という考え方もあります。実はＷＴＣビルに突入したのは、本当にＡＡ１１
便とＵＡ１７５便だったのかという強い疑いもあるのです。もし、別の飛行機が飛び込
んだのであれば、ビルが半壊の場合はわかってしまいます。そういう意味でも完全に崩
壊させる必要はあったのです。
　別の考え方として、ＷＴＣビルの中のあるものを消滅させる目的があったのではない
かという疑いもあるのです。これに関して国際未来科学研究所代表の浜田和幸氏の興味
ある情報があるのでご紹介することにします。
　ＷＴＣビルには、ＦＢＩが密かに入居していたのです。「密かに」というのは看板を
上げないでという意味です。ＦＢＩの資料分析センターがあったのです。場所は北棟の
２２階から２４階にあったといわれています。
　ニューヨークの消防署には火災などのさいに優先して重要書類を運び出すため、あら
かじめ援助申請がＦＢＩから出されていたので、消防隊は真っ先にＷＴＣビルのＦＢＩ
の事務所に駆けつけたのですが、壊滅状態だったといわれます。つまり、大量の資料が
消失してしまっていたのです。
　問題は、その消失した資料とデータファイルがＦＢＩが捜査中の金融犯罪に関するも
のであったことです。どういう資料かについては、浜田和幸氏によると次の２つです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　１．モービル石油が関与していたといわれるイラン産原油とカ
　　　　　　　　　ザフスタン産原油の違法スワップに関するものであり、近
　　　　　　　　　くに迫っていた裁判に必要不可欠な証拠書類である。
　　　　　　　２．金の価格設定操作に関するもので、モルガン・スタンレー
　　　　　　　　　やゴールドマン・サックスなどによる不可解取引にＦＲＢ
　　　　　　　　　議長がいかに関与しているかを示すデータ類である。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　２０００年にモービル石油はエクソンと合併して世界最大の石油会社となっています
が、このエクソンモービルがイラン産原油とカザフスタン産原油の違法スワップに深く
かかわっていたとされているのです。
　石油スワップ自体に関しては、業界内では輸送コストを省くために日常的に行われて
いることなのですが、イランが関わってくると問題が生ずるのです。なぜなら米国政府
はイランに対する経済制裁の一環として、自国企業の対イラン貿易には厳しい制限を課
しているからです。
　とくにエクソンモービルは、この違法スワップに関してカザフスタンのナザルバエフ
大統領に莫大なワイロを贈っている疑いが持たれており、そのバックにはチェイニー副
大統領がいるといわれているのです。
　しかも、そういう違法行為の事実をモービルはエクソンとの合併前に司法省や証券監
視委員会に対して隠蔽していたため、ニューヨーク大陪審で近く裁判が行われることに
なっていたのです。何しろチェイニー副大統領までからんでいるとされているのですか
ら、裁判でそのことが公になれば、ブッシュ政権にとって大きな痛手になります。
　その裁判で提出される全資料がＷＴＣビル北棟のＦＢＩ資料分析センターにすべて保
管されていたのですが、ＷＴＣビルの崩壊とともにすべてなくなってしまったのです。
もちろん、裁判は流れてしまっています。
　２の疑惑に関しては詳しい情報はないのですが、金（ゴールド）の価格設定に関しモ
ルガン・スタンレーやゴールドマン・サックスなどの投資銀行による不可解な売買やそ
れらの違法なデリバティブ取引に、グリーンスパンＦＲＢ議長がいかに関わってきたか
を裏付けるデータ類だというのです。
　もし、これが明るみに出ると、米国の金融史上前例のない衝撃をもたらす大事件とな
るということでＦＢＩの内部でも厳重な情報管理の下で捜査が進められてきたのです。
しかし、その関連資料もすべて灰になってしまったというわけです。
　もうひとつ、これはＷＴＣビルではなく、ペンタゴンの破壊に関する件があります。
これは前に９．１１同時多発テロをＥＪで取り上げたときにも触れているのですが、Ｗ
ＴＣビルで失った重要書類やデータ類に関係のある話です。
　米国防総省にハイジャックされたＡＡ７７便が西側から突入したとき、なぜ西側なの
かという疑問が提起されたのです。というのは、ペンタゴンの西側はその手前にアーリ
ントン墓地の高台があって進入が困難だからです。高度の操縦の技術を持つ自衛隊のパ
イロットでも、西側から侵入は難しいというのです。
　東側からの突入であれば、ラムズフェルド国防長官の執務室があるので、国防総省の
主要幹部を根こそぎ抹殺できたかもしれないのです。しかも、その進入は西側に比べる
と、はるかにやさしいというのです。
　それでは、テロの実行犯は、ペンタゴンの西側の何を狙ったのでしょうか。それは、
どうしても西側でなければならない事情があったのでしょうか。
　ペンタゴンの西側の地下にはＷＴＣビルで稼動する株式や先物取引のコンピュータ・
センターのバックアップ・システムがあったのです。もし、これを狙ったのだとすれば
このテロはきわめて計画的な証拠隠滅の様相も帯びてくるのです。
　飛行機の突入によって、このバックアップシステムがどうなったのかについては情報
がないので不明ですが、９．１１のテロ攻撃にはいろいろなウラがありそうです。ＷＴ
Ｃビルひとつとってもこれだけの疑惑が渦巻いているのです。 ［９．１１／０１３］

　ＷＴＣビルから北に約３４キロ離れたニューヨーク州、サリサデス――そこに、コロ
ンビア大学の施設があり、地震計が設置されています。９．１１同時多発テロ当日のＷ
ＴＣビル倒壊のさい当然地震計はそれを計測しているのですが、その最大値は次のよう
に記録されているのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　南棟倒壊　９時５９分の１０秒間／／マグニチュード２．１
　　　　　　　北棟倒壊１０時２８分の　８秒間／／マグニチュード２．３
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　ここで興味深いのは最大の振動を記録した時間なのです。９時５９分の１０秒間とい
のは南棟、１０時２８分の８秒間は北棟が倒壊し始めた時間なのです。常識から考えれ
ば、残骸が地面に落下した瞬間に最大値を記録するはずなのに、そうなっていないので
す。しかも、倒壊が始まる瞬間に記録された衝撃は、残骸が地面に落下した際の２０倍
以上もあったというのです。
　これは、明らかにビルが爆破された証拠であり、建築の専門家であれば誰でも気がつ
く事実であるのに、誰も何もいわないのです。それは、ＪＦＫ暗殺事件で勇気を持って
正しい証言をしようとした証言者たちの末路を知っているからです。メディアもこの件
に関しては深追いはしていないのです。
　ＷＴＣビルの倒壊について、事実関係を整理してみることにしましょう。公式発表に
よれば、最初にＡＡ１１便が北棟１００階付近に激突し、積んでいた航空燃料と機体の
破片はフロアの奥までばら撒かれて、そこで爆発しています。
　そして、激しく燃える炎の中に梁が熱せられて、飴のように柔らかくなり、それによ
って、鋼鉄製の柱が溶かされ、各フロアが重ね餅のように折り重なって倒壊していった
――これが公式発表です。ＵＡ１７５便が激突した南棟も同様です。
　しかしこの公式発表は論理的におかしいのです。もし、公式発表が正しいなら、最初
に倒壊するのは北棟のはずです。しかし、最初に倒壊したのは南棟だったのです。しか
も南棟に航空機が突っ込んだのは北棟の１８分後――そのとき北棟は黒い大量の煙を吹
き上げて激しく燃えており、９時４５分にはビルの最上階まで火に包まれていたのです
。これに対して南棟は火の勢いも弱くフロア全体に燃え広がることはなかったのです。
　それでいて、南棟が先に倒壊したという事実は、火災によってビルが倒壊したという
公式発表は間違っていたという証明になるといえます。しかも、両タワーに使われてい
た鉄鋼製の巨大な支柱と梁は、日本製の「Ｉ字鋼」だったのです。
　この「Ｉ字鋼」はセ氏１３７０度の高熱を１０５分間維持しないと溶けないのです。
航空機のジェット燃料が発する熱は最高でもセ氏８３０度であり、しかも、航空機の場
合は、量も僅かでありとても１３７０度を１０５分間も維持できないのです。
　それに既に述べたように、数回にわたる爆発音を聞いたという証言はたくさんあるの
です。炎上するビルを目の当たりにしている人々に対してインタビューしていたあるテ
レビのコメンテータは、ビルを見ながら次のようにいっているのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　聞こえましたか。ポッ、ポッ、ポッという音が。ビルから窓
　　　　　　ガラスが吹き飛んで、ビルが崩壊するでしょうか。
　　　　　　　外に吹き飛ばされた窓ガラスは、下から上に向かっていて、
　　　　　　上から下ではありません！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――テレビ・コメンテータ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　多くの証言を考慮すると、ＷＴＣビルはあらかじめ仕掛けられていた爆弾の数回にわ
たる爆発によって崩壊したと考えて間違いないといえます。おそらく何者かが航空機の
突入状況を見ながら、あらかじめ仕掛けておいた爆弾のスイッチを遠隔操作でオンにし
たのではないでしょうか。
　これに関して興味ある証言があります。２００１年９月１４日の中日新聞はニューヨ
ーク在住の芸術家である荒川修作氏の証言を次のように伝えています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　名古屋市瑞穂区出身でニューヨーク在住の芸術家、荒川修作
　　　　　　さん（６５）が、世界貿易センタービルに飛行機が突入するの
　　　　　　を目撃していた。１３日の夜（日本時間）、荒川さんは本紙の
　　　　　　電話取材に対し、激突の様子や食料が調達できるようになった
　　　　　　現在のマンハッタンの状況などを生々しく語った。
　　　　　　　同センタービルから約１．５キロ離れて住む荒川さんは、当
　　　　　　日住んでいるビルの階下から聞こえてきた「火事だ」という声
　　　　　　でセンタービルを見上げた。「今、冷静になって考えてみると
　　　　　　不思議だが」と語ったうえで、飛行機がぶつかる直前にセンタ
　　　　　　ービルからはすでに煙が出ていたように見えたといい、１機目
　　　　　　２機目が相次いで突入するのを目撃。そのまま７時間、現場か
　　　　　　ら目が離せなかったという。
　　　　　　　　　　　　　　　　　――２００１．９．１４付、中日新聞
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　この証言は実に貴重なのです。なぜなら、彼はテレビでの映像ではなく、実際にＷＴ
Ｃビルで起こったことを直接見ての証言であるからです。テレビでは、ＡＡ１１便の北
棟への激突シーンは放映していないからです。
　「飛行機（ＡＡ１１便）が北棟にぶつかる前にビルからは煙が出ていた」――どのよ
うにして撮ったのかは不明ですが、その写真があるのです。
　添付ファイルをごらんください。これは、「ニューヨーク・ポスト紙」に掲載された
写真です。きわめて不鮮明ではありますがＡＡ１１便が突入する前に確かにビル（北
棟）からは、煙が出ているのを確認できます。しかし、「ニューヨーク・ポスト紙」の
遅版では写真が差し替えられています。当局から何かお達しが出たのでしょうか。
・・・ ［９．１１／０１４］

　ＷＴＣビルは倒壊してからもおかしなことが起こっています。それはマフィアがＷＴ
Ｃビル倒壊現場から、鉄骨を盗んでいる事実があり、それに関してマンハッタン公判陪
審が調査しているという情報です。
　２００１年９月２８日付の「ワシントンポスト」紙、ニューヨーク・タイムス」紙、
「シカゴ・トリビューン」紙などがこの情報を伝えているのです。
　ＷＴＣビルの残骸は、ニューヨーク市のスタテン島に集められそこでしかるべき機関
が調査を行うことになっていたのです。ちなみに、スタテン島というのは、マンハッタ
ン島の南西にある島です。ニューヨーク市は、超高層ビルが林立するマンハッタン島を
中心に、ブルックリン地区、クイーンズ地区、ブロンクス地区マンハッタン区（マンハ
ッタン島）、スタテンアイランド区（スタテン島）から成っているのです。
　ところで盗まれた鉄骨は２５５トン以上であり、それらはまったく別の３ヶ所のくず
鉄置き場で発見されています。バーナード・ケリック警察本部長によると、組織犯罪統
制局が貿易廃棄物委員会とともにこの事件を調査したところ、盗まれた鉄骨は次の２ヶ
所から発見されたというのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　ニューヨーク州ロングアイランド　・・・　１ヶ所
　　　　　　　　　ニュージャージー州　・・・・・・・・・　２ヶ所
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　これは組織的な犯罪です。明らかに証拠となる鉄骨を隠す必要があったと考えられま
す。ＪＦＫ暗殺事件についても、現在もなお証拠となるものが次々と盗まれているそう
です。ケネディの頭部も盗まれたというウワサもあります。このありさまでは２０３９
年の全面公開までにはほとんどの証拠はなくなってしまうはずです。９．１１同時多発
テロは、不気味なほど、ＪＦＫ暗殺事件のケースに酷似しているのです。
　おそらくある勢力からマフィアに対して鉄骨を隠すよう指示が出ており、それが実行
された結果であると考えられます。情報によると、鉄骨１００ポンド（４５．４キロ）
当り、１．６ドルが支払われているそうです。
　もうひとつ、ＷＴＣビル北棟に激突した飛行機――ボーイング７６７について興味あ
る情報があるのです。事件当初、ＮＢＣテレビは、最初の目撃者とされる女性の証言を
取り上げています。そのとき彼女は「小さなプライベート・ジェットがＷＴＣビル北棟
に突入した」と述べているのです。
　さらに２００１年１０月２５日、上院軍委員会において、ＮＯＲＡＤ（北米防空司令
部）の指揮官ラルフ・エバーハート氏は次のように述べています。
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　　　　　　　われわれは、それが軽量の小型旅客機であったと教えられてい
　　　　　　　る。したがって、ＷＴＣビルの倒壊は、１機の軽量小型旅客機
　　　　　　　によって起こされるようなものではなかった。
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　――ラルフ・エバーハート氏の証言
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　繰り返しになりますが、北棟への激突シーンについては、テレビでは放映されていな
いのです。テレビとしてはそのようなことが起こるとは考えていないわけですから当然
です。テレビに放映されたのは突入した後の炎上する北棟の映像であり、それを放映し
ているときに南棟に旅客機――これはボーイングのように見える――が激突したのです。
　もし、北棟に激突したのがＡＡ１１便（ボーイング７６７）でないとしたらＡＡ１１
便はどこに行ったのでしょうか。少なくとも、ニューヨーク近郊では、そのとき飛行機
の墜落事件は起きていないのです。
　こうなってくると、１１月３０日のＥＪ第１４８５号で取り上げたように、北棟に突
入したＡＡ１１便に搭乗していたはずのモハメド・アタ容疑者の父親が、事件後に息子
と電話で話しているという証言が妙に信憑性を帯びてくるのです。
　とにかくＡＡ１１便にしても、ＵＡ１７５便にしても、予定の進路を大きく外れて飛
んでおり、こういう事態には政府の緊急対処計画が発動され、戦闘機によるスクランブ
ルがかけられるはずなのです。一体スクランブル（緊急発進）はどうなっていたのでし
ょうか。
　調べてみると、スクランブルはかけられていたのです。午前８時４６分――マサチュ
ーセッツ州オーティス空軍基地で、２機のＦ−１５戦闘機にスクランブル発進が命ぜら
れています。もちろん、ＡＡ１１便を追うためです。この時刻は、ＮＯＲＡＤ（北米防
空司令部）がＡＡ１１便のハイジャックを知ってから６分〜１５分後ＡＡ１１便との交
信が途絶えてから２９分後のことです。あまりにも遅すぎます。
　さらに不可解なのは、なぜ、オーティス空軍基地なのかということです。遠すぎるか
らです。８：４６ＡＭといえば、その１分後にＡＡ１１便はＷＴＣビル北棟に激突して
いるのです。ニューヨークが攻撃されていることはすぐわかったはずです。なぜ、すぐ
近くのアンドリュースに連絡しなかったのでしょうか。
　ＵＡ１７５便がＷＴＣビル南棟に突っ込んだのが９：０３ＡＭですから１７分時間が
あったのです。なぜ、アンドリュース空軍基地からの発進はなかったのでしょうか。
　オーティス空軍基地でもおかしなことがあったのです。スクランブルの発令自体がが
６〜８分遅れているうえに、パイロットが戦闘機に搭乗してから発進までさらに６分を
要したからです。パイロットは戦闘機に乗って、すぐに飛び立てる体制にあったのに司
令部から、なかなか発進命令が出なかったのです。
　そのときアンドリュース空軍基地では、３機のＦ−１６が訓練飛行をしていたのです
が、司令部からは基地への帰投命令が出ただけだったというのです。
考えられない話です。・・・・・ ［９．１１／０１５］

　９．１１のテロ当日、ブッシュ大統領は何をしていたのでしょうか。キーマンの足取
りを追ってみましょう。ブッシュ大統領は１０日の夜からフロリダにいたのです。場所
は、フロリダ州ロングボートのコロニービーチ・ホテル――そこに宿泊していたのです。
ホテルの屋上には地対空ミサイルを設置してあり万一の場合に備えています。さすが、
米国の大統領ですね。警備は厳重です。大統領は１１日の午前６時頃起き出して朝のジ
ョギングをしています。
　ＡＡ１１便がＷＴＣビルに激突したとされる８：４７ＡＭ――ブッシュ大統領は、フ
ロリダ州サラソタのブッカー小学校に向う車の中にいたのです。スケジュールでは、大
統領はブッカー小学校で子供たちの本の朗読会に参加することになっていたのです。そ
のブッカー小学校に向う車の中で、大統領は飛行機がＷＴＣビルに突っ込んだ
という情
報を受けています。大統領車の後方を走る別な車に乗っていたフライシャー報道官も連
絡を受けたのですが報道官は「何たることか、信じられない。飛行機がＷＴＣビルに突
っ込んだ」と叫んだといわれます。
　これは緊急事態です。とくに大統領は直ちに予定の場所から移動する必要があります
。そうしないと、そこを飛行機に襲われる危険もあったからです。それにもっと指示を
出しやすい場所に移って全体の指揮をとる必要があったはずです。
　しかし、ブッシュ大統領はのんびりと子供たちと本を読んでいて、一向に腰を上げる
気配はなかったのです。そして彼は２年生の教室に移動します。そして、そこでも子供
たちに本を読ませていたのです。時刻は９：０６ＡＭになっていました。
　そこにアンドリュー・カード首席補佐官のが入ってきて、大統領の耳もと次のように
ささやいたのです。
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　　　　　　　２機目の飛行機がＷＴＣに衝突しました。合衆国が攻撃されて
　　　　　　　います。　　　　――アンドリュー・カード大統領首席補佐官
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　そのとき教室には１６人の生徒と１３０人以上の記者団が詰めかけていたのですが、
記者の一人はカード補佐官から耳打ちされたブッシュ大統領の表情について次のように
いっています。
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　　　　　　　補佐官の言葉を聞いた瞬間、ブッシュ大統領の表情は酔っ払い
　　　　　　　のようにうつろになり、合衆国が攻撃されているといわれても
　　　　　　　それ以上のことを問い返そうとはしなかった。
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　それでもブッシュ大統領は「山羊の話」を読む子供の話を８〜１０分間も聞いていた
のです。後になって、彼は、「自分のために子供たちが一生懸命読んでくれているので　
小さな子供たちの気持ちを乱したくなかった」と弁解しているのですが、緊急事態にど
うするか自分のアタマをまとめ切れなかったのではないかという分析をする記者もいた
のです。「山羊の話」が終わったとき、ブッシュ大統領は「上手だ。まるで６年生みた
いだね」と褒めたそうです。これが、テロ攻撃を知ったあとの大統領の最初の言葉だっ
たのです。そして大統領が何かをしゃべろうとしたとき、教室の後方にいたフライシャ
ー報道官は、厚紙を高く掲げて大統領に見せたのです。そこには「まだ何もいわない
ように」と書いてあったのです。
　このブッカー小学校のある場所からサラソタ国際空港は近いのです。そうであるから
こそブッカー小学校が選ばれたのです。それなら、なぜ。シークレット・サービスは大
統領をもっと早く連れ出そうとはしなかったのでしょうか。
　そのあとブッシュ大統領は、子供たちに「上手に朗読を聞かせてくれてありがとう」
といい、教室を出ています。教室の外では記者団が「ニューヨークでＷＴＣに飛行機が
突っ込んだのを知っていますか」と大統領に問いかけたのですが、ブッシュ大統領は、
「そのことは後で話そう」といって、校長室に行き、テロ攻撃があったので行かないと
いけないと話し、校長室の隣の部屋に入って行ったのです。時刻は９：１６ＡＭになっ
ていました。
　そこには、スタッフがテレビの画面を見ながら、情報を分析していたのです。ブッシ
ュ大統領はそこで補佐官たちと打ち合わせをはじめています。テロ攻撃に対してどうい
うコメントを出すかについての打ち合わせです。
　ホワイトハウスにいたチェイニー副大統領、ニューヨーク州のジョージ・パタキ知事
にも電話を入れています。そして、コメントの原案を練ったのです。
　９：２９ＡＭ――ブッシュ大統領はまだブッカー小学校にいて生徒、先生、報道陣な
ど約２００人の前で短いスピーチを行っています。
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　　　　　　　　今日わが国に大きな悲劇が起こりました。２機の飛行機が、
　　　　　　　ワールド・トレード・センターに突っ込んだのです。これは明
　　　　　　　らかにテロリストに�